Hogyan mentett meg egy szovjet halász a hidegháború idején amerikai pilótákat egy 8 pontos viharban

2024 Szerző: Richard Flannagan | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 00:07

Elég furcsa, hogy a szovjet időkben az amerikai katonai pilóták Szovjetunió polgári tengerészei által történő megmentésének története nem kapott nagy nyilvánosságot. Végül is ez igazi bravúr és barátságos részvétel volt - erős viharban menni, hogy megmentsék a hidegben és viharban rekedt potenciális ellenséget. Az 1978 októberi egyedülálló kutatási és mentési akció eredményeként a Senyavina -foki hajó halászainak sikerült megmenteniük tíz óceánban megfagyó amerikai életét.

Hogyan kerültek az amerikai pilóták az óceánba

Az amerikai haditengerészet Arany Sasszázad Orion repülőgépe október 27-én indult Alaszkából, hogy a szovjet tengeralattjárók járőrözésével, felderítésével, felkutatásával és felderítésével kapcsolatos napi feladatokat elvégezze. A fedélzeten tizenöt fős legénység volt, köztük a parancsnok - az amerikai haditengerészet kapitánya, Jerry Grigsby.

Négy óra repülés után Grisby utasítására a pilóták megpróbálták beindítani az egész üresjáratban lévő motort, hogy üzemanyagot takarítsanak meg. Ez a döntés vészhelyzethez vezetett: a motor kigyulladt, és a szárny épsége egyértelműen veszélyben volt. A csapat néhány perc alatt megsemmisítette a minősített dokumentumokat, átöltözött búvárruhába és előkészítette a mentőcsónakokat. A csapat felkészült a repülőgép leszállására a viharosan tomboló óceánba. a tűz az autó elkerülhetetlen elárasztásához vezetett. Mielőtt az aljára süllyedt, a legénységből 13 -an felmásztak a felfújható tutajokra; kettőnek - Jerry Grigsby parancsnoknak és Miller repülőmérnöknek - nem volt ideje erre.

A csodával határos módon életben maradt emberek alig reménykedtek a második üdvösségben: a hideg, a vihar, a kommunikáció hiánya és a felfújható botok törékenysége - mindez minimálisra csökkentette túlélési esélyeiket.

Hogyan szervezték meg az amerikai pilóták megmentésére irányuló műveletet

Mindkét állam, az USA és a Szovjetunió egyaránt részt vett a repülőgép -balesetet szenvedett pilóták felkutatásában. Az amerikaiak a Kamcsatka partvidékén található nukleáris tengeralattjárót, valamint haditengerészeti repülőgépeket, járőrhajót és hajót használtak honfitársaik megtalálására. A Szovjetunió a nukleáris tengeralattjáró mellett három hajót biztosított a mentési műveletekhez - a "Retivy" és a "Duna" járőrhajókat, valamint a "Senyavina -fok" halászhajót, amelyek közel voltak a baleset helyszínéhez. repülőgép.

A keresési körülményeket bonyolította a rossz időjárás - a légi katasztrófa területén erős vihar volt a 20 m / s -os szélsebesség és a 7,5 méter magas hullámok közepette. A kutató-mentő esemény vezetője, Mihail Petrovics Hramcov szerint soha nem kellett nyolcpontos hullámmal menniük a tengerre. Csak a parancsnokaik hozzáértésének és tapasztalatának köszönhetően tudtak a járőrhajók viharban elszakadni a kikötőtől, és a lehető legnagyobb sebességgel a keresési zónába menni.

Pedig a hadművelet szervezeti koherenciája ellenére minden esély megvolt arra, hogy ne mentsék meg az embereket. Ennek oka az a katasztrofálisan nagy távolság, amely elválasztotta az amerikai és a szovjet hadsereget a tutajokon meghalt pilótáktól. Ilyen helyzetben csak remény volt a "Senyavina-fok" halászhajó polgári személyzetére, amely mindössze 20-30 tengeri mérföldre volt a katasztrófa iránykeresési területétől.

Arbuzov kapitány mennyire nem félt a nyolcpontos hullám elé állni

A halászháló vonóhálójának legénysége, miután befejezte munkáját, visszatért a partra, amikor üzenetet kaptak egy amerikai rádiótól, aki segítséget kért. Miután értesítette a személyzetet a történtekről, és megbeszélte vele a további lépéseket, a hajó kapitánya, Alekszandr Arbuzov parancsot adott a visszatérésre. Nyolcpontos viharban, figyelmen kívül hagyva a lehetséges veszélyt, a hajó megváltoztatta útvonalát annak érdekében, hogy 55 kilométer után felvegye a fagyos amerikai állampolgárokat.

Hét tengerész vett részt közvetlenül a mentési műveletben: Valerij Kukhtin szerelő, első barát Valentin Storchak, navigátor Vaszilij Jevsejev, tengerészek Nikolai Murtazin, Valery Matveev, Nikolai Opanasenko, Nikolai Kilebaev; és egy utas is - Halzev fordító. Ők voltak azok, akik nehéz időjárási körülmények között segítették az amerikaiakat, hogy elhagyják a megbízhatatlan hajókat, és kiszállították őket a "Senyavin -fok" fedélzetére.

Hogyan ért véget az amerikai pilóták megmentésére irányuló művelet

A szovjet halászoknak tíz embert sikerült megmenteniük, akik a repülőgép lezuhanása után 12 órát töltöttek az óceánban. A második, majdnem elsüllyedt csónakból eltávolítottak négy katonát egy tutajról és kilencet, akik között már három halott is volt. Figyelemre méltó, hogy a hajózószemélyzet tagjai egyetlen kábelbe voltak csomagolva: az emberek csak együtt készültek - akár menekülni, akár meghalni.

Amint a tengerészek a fagyott, jeges, majdnem elmebetegséget hozták az amerikaiak legerősebb pályájáról a hajóra, az egyik felfújható tutaj, amelyet ismét megütött a hullám, a fenékre süllyedt. Később Alekszandr Aleksejevics Arbuzov ezt az esetet leírva ezt mondta: „Isten segített ezeknek a pilótáknak”, ami azt jelenti, hogy annak az esélye, hogy túlélje a repülőgép -balesetet, és túlélje a sok órát a hidegben az óriási hullámok között, elenyésző.

Miután kiürítették a robotokból, takarókkal és forró teával melegítettek, a katonaságot néhány nappal később Petropavlovszk-Kamcsatszkiba szállították. Ezzel a mentési műveletet sikeresen befejezték. A pilótákat, akik egy ideig a kórházban voltak őrizve, Japánba szállították, onnan pedig gyorsan az Egyesült Államokba repültek.

Arbuzov kapitány, aki csak a "fulladók megmentéséért" érmet kapta a hadműveletben való részvételért, végül a szocialista munka hőse és a Szovjetunió állami díjasa lett. A 2000 -es évek elején, az Oroszország és az Egyesült Államok közötti kapcsolatok felmelegedése után Alekszandr Aleksejevics megtudta, hogy az Arany Sas század tiszteletbeli tagja. Erről hivatalos levélben értesítette R. N. Urbano, az Egyesült Államok haditengerészetének 9. Golden Eagle Air Squadron parancsnoka. Az üzenet megerősítéssé vált, hogy a megmentett pilóták még negyedszázad után is megtartották hálájukat azoknak, akik másodszor szülték őket.

Az amerikaiak és a szovjet emberek közötti emberi kapcsolatok megmaradtak azokban az esetekben, amikor nem történt konfrontáció. De ez akkor történt, amikor vér lett. Egy nap Oroszok és amerikaiak csaptak össze légi harcban: az 1944 -es "véletlen" tragédia, amelyhez sok kérdés fűződik.