Mamkin szovjet pilóta hogyan mentett meg gyermekeket egy égő repülőgépben: Csillag hadművelet

2024 Szerző: Richard Flannagan | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 00:07

A Nagy Honvédő Háború időszakának több mint ezer bravúrja van, amelyeket a szovjet emberek hajtottak végre az ország védelmében. Alexander Petrovich Mamkin hőssé vált, miután életét kockáztatta, sikerült megmentenie repülőgépe összes utasát. Egy összetört autót vezetve és égő pilótafülkében tartózkodva, az utasítások szerint joga volt magasságot szerezni és ejtőernyővel leugrani. De a pilóta egy pillanatig sem gondolt rá, tudva, hogy a fedélzeten védtelen gyerekek és súlyosan megsebesültek, akik bíztak benne és hittek benne.

Hogyan vett részt Alexander Mamkin szovjet pilóta a Zvezdochka hadműveletben

A "Zvezdochka" hadműveletet a partizán különítmény parancsnoksága tervezte. Chapaev, azzal a céllal, hogy az árvaház gyermekeit hátra szállítsák, amely a nácik által elfoglalt területen kötött ki. A feladat végrehajtásához maguk a partizánok mellett vonzottak az I. balti front parancsnokának, I. Baghramyannak, a 3. légi hadseregnek a parancsára. A sebesültek és a gyermekekkel foglalkozó pedagógusok evakuálása 1944. március végén kezdődött; A 105. Polgári Repülési Ezred pilótái hajtották végre, amely a háború alatt a Vörös Hadsereg rendelkezésére állt.

Az egy hajtóműves kétgépű repülőgépek naponta többször repültek a partizánok Kovalevshchina falu közelében épített repülőterére, hogy felvegyék a kis utasokat, hogy a frontvonalon keresztül hátra küldjék őket. A pilóták között volt a 27 éves A. Mamkin őrhadnagy is, aki a rakományszállításra átalakított P-5-ös repülőgép irányításával foglalkozott.

Milyen volt a gyermekek és a sebesültek evakuálása Belchitsa faluból

1944 februárjában az árvaház gyermekei a németek által elfoglalt kis faluban, Belchitsában, Polotsk közelében éltek. Miután a partizánok felderítő információkat kaptak az erődítések helyéről, az ellenség erejéről és fegyverzetéről, február 18 -án elkezdték végrehajtani a „Zvezdochka” kódnevű tervet. Sötétedés után a Shchors különítmény 200 harcosja menetelt, gyorsított ütemben legyőzve több mint 20 km -t a tervezett faluba.

Először is a partizánok fedezetet nyújtottak a németekkel való esetleges ütközés esetén: árkokat ástak a hóban, géppuskás cellákat készítettek, leseket szerveztek. Ezt követően egy felderítő csoport ment a faluba, amely a fasiszták őrszemét megkerülve elkezdte a pedagógusokat a gyerekekkel előre meghatározott helyre vinni. A különítmény másik része álcázó fehér kabátba öltözve találkozott az árvaházakkal, és az erdőbe szállította őket, karjukban tartva azokat, akik betegség vagy fiatal koruk miatt nem tudtak egyedül mozogni.

A tervet hibátlanul hajtották végre - a katonák felfedezése miatt nem volt késés vagy harc a németekkel. A kiszedett gyerekeket és felnőtteket szekerekre helyezték, és vonattal szállították őket a Shchors csoport partizánjainak helyszínére. Innen rövid távú tartózkodásra küldték őket Jemelyaniki falu lakóihoz, ahol az árvaház gyermekeit etették, fürdőházban mosták, a helyi lakosság által összegyűjtött ruhákba öltöztették, és szükség esetén orvosi segítséget nyújtottak. Ezt követően a megmentetteket Szlovéniába szállították - a Polock -Lepel zóna falujába, amelyet teljes mértékben a fehérorosz csapatok irányítottak.

1944 márciusában a hírszerzés beszámolt a németek azon terveiről, hogy megtisztítják a Polotsk-Lepel zónát a területen található "népbosszúállók" bázisától. A gyermekek számára veszélyessé vált ezen a területen tartózkodni, ezért a parancsnokság úgy döntött, hogy mindenkit a mély hátsó részre - a szárazföldre - küld.

Hogyan sikerült egy lángba borult szovjet pilótának leszállnia egy repülőgéppel

Április 10 -ig szinte minden segítségre szoruló gyermeket és felnőttet evakuáltak légi úton: mindössze 28 tanuló és az árvaház több alkalmazottja maradt a partizánzónában. Ekkorra Alexander Mamkin már 8 repülést hajtott végre, a lehető legtöbb sebesültet és gyermeket szállítva a fedélzeten. Április 11 -én a pilóta kilencedik járatára indult, és 13 utasa volt a gépen - két sebesült partizán, egy tanár és tíz árvaház, akik közül hetet a navigátor kabinjában helyeztek el, hármat pedig a törzs alatt, a raktérben.

Az éjszakai járat jól sikerült, de reggel a gépet felfedezték, és először légvédelmi ágyúk lőttek rá a földről, majd egy fasiszta harcos a levegőben. Az utolsó támadás következtében megsérült és kigyulladt a kétfedelű motor, míg a pilótát kagylódarabok sebezték meg a fejében. Azonban az állapot súlyossága ellenére Mamkin folytatta a repülőgép repülését, és sikerült átlépnie a frontvonalat, már a pilótafülkében, teljesen tűzben.

Mire Sándor leszállt a Vörös Hadsereg alakulatának a Bolnyr -tó melletti helyszínén, ruhája gyakorlatilag kiégett, és maga a pilóta is 3. és 4. fokú égési sérüléseket szenvedett. Utoljára ébren tette, hogy kiszállt a pilótafülkéből, és megkérdezte, él -e még minden gyerek. Mamkin katonai kórházba került, de a sebek összeegyeztethetetlenek az élettel: hat nap eszméletlen állapotban töltött A. P. Mamkin 1944. április 17 -én meghalt. Azon tragikus napon a fedélzeten tartózkodó utasok közül senki sem sérült meg - mindannyian életben maradtak.

Milyen díjakat kapott Mamkin pilóta a tetteiért?

Sándor a háború elején önkéntesként ment a frontra. Halála előtt több mint hetven éjszakai repülést sikerült végrehajtania, amelyek során 280 sebesült katonát távolított el a hátsó részről, és több mint 20 tonna kagylót szállított a háborús övezetbe. A harci körülmények között tanúsított félelem és bátorság miatt a pilótát többször díjazták.

Tehát 1943 -ban Mamkin elnyerte az első fokú Honvédő Háború Rendjét, 1944 -ben - az első fokú "Honvédő Háború Partizánja" érmet és a Vörös Zászló Rendjét. A Zvezdochka hadműveletben bemutatott bravúrért a Polgári Légiflotta 105. különálló gárda -légierejének parancsnoksága posztumusz bemutatta a pilótát a Szovjetunió hőse címmel.

Sajnos, ismeretlen okból, sem a legmagasabb kitüntetést, sem a jól megérdemelt címet, Alexander Petrovicsot soha nem ítélték oda. De azoknak az embereknek, akiket megmentett - az utolsó művelet során Mamkin több mint 90 embert szállított repülővel - a pilóta örökre hős maradt. A felnőtté vált árvaházak megőrizték a pilóta emlékét, saját gyermekeiket nevezték meg a hála jeléül, saját nevüknek, a mennyei megváltó szó szerinti értelmében.

Ahhoz, hogy megmentse a szovjet tereptárgyakat a bombázástól, trükköket kellett keresnie. Így, moszkvai művészek és építészek valódi álcázási csodákat mutattak be, elrejtve a várost az ellenséges bombázók elől.