Miért mentett meg és mentett meg egy német ász harcos 1943 -ban 9 amerikai pilótát

2024 Szerző: Richard Flannagan | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 00:07

Elképesztő esemény történt 1943 -ban Németország felett. Az amerikai bombázó olyan nagy károkat szenvedett, hogy majdnem 100% -ban esett. A túlélő személyzet minden tagja súlyosan megsérült. A német ász pilóta, aki kifejezetten a sebesült amerikai számára repült a repülőtérről, addigra 29 légi győzelmet aratott. A dédelgetett vaskereszt előtt szó szerint egyetlen lövés hiányzott, mivel a befejezetlen amerikai repülőgép valószínűleg a történelem legkönnyebb zsákmánya volt. A "The Old Pub" becenévre hallgató B-17F azonban aznap biztonságosan visszatért Nagy-Britanniába, miután nemcsak 400 kilométert tett le, hanem a német légvédelmi lövegek gátját is.

1943. december 20 -án a 8. légierő amerikai légierőjének bombázócsoportja a brit repülőtérről Brémába repült. A célpont egy katonai repülőgépgyár volt. A megbízatást rendkívül veszélyesnek tartották, mivel a levegőben lévő erőteljes ellenállás mellett a földről is várhatók problémák: a brémai légvédelmi tüzérség 250 légvédelmi ágyúból állt. A B -17 személyzete számára, amelyet maguk a pilóták szeretettel "The Old Pub" -nak neveztek, ez a járat különleges volt - a léghajónak éppen új parancsnokát, Charlie Brownt jelölték ki.

A B-17-esnek nem volt szerencséje ebben a bevetésben. A bombázónak sikerült bombákat dobnia a célpontra, de azonnal légvédelmi tűz alá került, és sok kárt kapott. Miután eltávolodott a fő formációtól, a repülőgép egy tucat ellenséges harcos könnyű prédájává vált. Nagyon hamar kiderült, hogy két motor üzemen kívül van, a farokegység súlyosan megsérült, a szigorú lövész meghalt, a maradék kilenc személyzet pedig megsebesült. A helyzetet bonyolította az a tény, hogy a repülőgép továbbra is nagy magasságban volt, és a kapott sérülések miatt a - 60 fokos külső csőhőmérséklet valódi problémává vált: az egyik pilóta fagyos lábakkal rendelkezett, és amikor a pilóták megpróbálták hogy a sebesülteket morfinnal injektálják, azt találták, hogy a gyógyszer fecskendőcsövekben fagyott meg.

Az egyetlen szerencse az volt, hogy a német harcosok főszázada valamilyen okból nem üldözte a bombázót. Talán azt gondolták, hogy úgysem jut el a határig. Az amerikaiak azonban makacsul továbbra is "feltételesen és egy szárnyon" húzták a nyomorék autót, és elindultak a La Manche -csatorna felé.

Az amerikai gépet a Bréma környéki katonai mezei repülőterek egyikén észlelték. Franz Stiegler német ászpilóta speciálisan kimászott a földről a Messerschmitt Bf-109-en, és üldözte az ellenséget. A vadászat, amely a Harmadik Birodalom legmagasabb rendjét hozta volna neki, várhatóan gyors lesz, a B-17 már valami csoda folytán a levegőben volt.

Stiegler ellenállást várva közeledett az amerikai géphez, de nem követte - egyszerűen nem volt, aki visszalőjön. A bombázó oxigén- és hidraulikus rendszere sérült, valamint a rádióállomás, a teljes törzs rosta volt. A német pilóta később felidézte, hogy kimondhatatlanul meglepődött, hogy az autó ebben az állapotban még mindig a levegőben van. A hadtest lyukain keresztül a Luftwaffe ász egy halott tüzért, egy láb nélküli pilótát és egy sebesült személyzetet látott, akik segíteni próbáltak neki.

Stiegler olyan közel repült, hogy meglátta a hajó kapitányát, és életében először nézett ellenségének a szemébe. Felidézte tanára és egykori parancsnoka, Gustav Roedel szavait: Ahogy Stiegler később kifejtette, Így mentette meg néhány évvel később kilenc amerikai életét az a mondat, amelyet a majdnem ezer kilépéssel és csaknem száz lezuhant repülőgéppel rendelkező pilóta mondott. Franz Stiegler nem támadta meg a hibás repülőgépet, de közeledve elkezdte jelezni a B-17 parancsnokának, hogy üljön a német repülőtéren és adja meg magát. A sebesült személyzet, amely minden másodpercben egyetlen halálos lövést várt, először nem értette a német ászt, mert viselkedése nem fért bele a lehetséges sémákba.

Ekkor Stiegler megpróbálta kényszeríteni a gépet, hogy a semleges Svédország felé induljon, de az Old Pub továbbra is makacsul húzódott a bázisa felé. Az őrült amerikaiak előtt nemcsak több száz kilométer volt a víz, hanem az Atlanti -fal is - a német erődítmények legerősebb parti rendszere. A német ász, miután úgy döntött, hogy segít az ellenségnek, ebben a kérdésben nem állt meg félúton. Nemcsak megkímélte a félig összetört repülőgépet, hanem kísérni is kezdte-a bombázó bal szárnya közelében helyezkedett el, így védve a német légvédelmi egységektől. A sérült B-17-est végigkísérte a parton, amíg el nem érték a nyílt tengert. Amikor a veszélyzónát legyőzték, a német tisztelgett az ellenfelek bátorságától, szárnyait lendítette, és visszarepült.

A "Old Pub" -nak sikerült 400 kilométert leküzdenie és leszállnia az Egyesült Királyság Seating bázisán. Ez az eset a történelem egyik legcsodálatosabb példája a sérült repülőgép "túlélésére". A hatóságoknak benyújtott részletes jelentés után szigorú parancs érkezett felülről: ne jelentse senkinek az esetet, nehogy pozitív érzéseket ébresszen a nácikkal kapcsolatban. Franz Stiegler természetesen nem számolt be feletteseinek az égi lovagias viselkedésről, jól tudta, hogy ez miben rejlik. 1945 májusában Stiegler vadászgépével átrepült az amerikaiakhoz, és megadta magát.

Ennek a történetnek azonban volt folytatása is. Sok évtizeddel a nagy győzelem után, amikor az amerikai Charlie Brown már sikeres karriert végzett külügyi tisztviselőként, és a Kanadába emigrált egykori német ász nagy üzletember lett, a korábbi ellenségek egymásra találtak. Brown volt a találkozó kezdeményezője. Az egyik eseményen a régi katonai kizsákmányolásokról beszélgetve felidézte elképesztő megmentésének esetét, és nekilátott megtalálni a pilótát, aki egyszer megkímélte őt. Négy év keresés után szerencséje volt, Stiegler ezt írta Kanadából: "Én voltam az."

A férfiak a kilencvenes évek elején találkoztak, majd további húsz évig barátok lettek, halálukig. Mindketten 2008 -ban, néhány hónap különbséggel elhunytak. Néhány évvel később ezt a csodálatos történetet "Egy magas hívás: A csata és a lovagiasság hihetetlen igaz története a második világháború háborús égboltjában" című könyv formájában tették közzé.

Nem kevésbé elképesztőek azok a nők történetei, akiket Sztálingrádi fehér liliomnak hívtak: Kizsákmányolások és titkok a híres pilóta Lydia Litvyak sorsában