Videó: Élelmiszer a jet lag ellen, vagy Hogyan kezeljük a légi közlekedés problémáját
2024 Szerző: Richard Flannagan | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 00:07
Az a képesség, hogy néhány óra alatt elutazik a világ másik végére, gyökeresen megváltoztatta a világ összképét. Most időpazarlás nélkül utazhatunk egy nehéz és egyhangú úton, meglátogathatjuk rokonainkat és barátainkat, csak repülőjegyet vásárolva. Ugyanakkor az emberek egy új problémával szembesülnek, amelyről korábban nem is tudtak - a jet lag vagy a cirkadián ritmus kudarca.
A Jet lag egy angol szó, amely két részből áll: jet „jet plane” + lag „lag”. Jetlag akkor jelentkezik az emberben, miután gyorsan át kell lépnie több időzónát. Az emberi egészség kezdeti állapotától, valamint attól, hogy pontosan hová repült - keletre vagy nyugatra - a sugárhajtás egyszerűen a "rossz" időpontban fellépő álmatlansággal / álmossággal vagy a tünetek egész halmazával fejezhető ki: fáradtság, fejfájás, étvágytalanság, nehéz hamisítani a feladatokban, tájékozódási zavarok, sőt depresszió.
Az ilyen kellemetlen tünetek több napig is eltarthatnak. Ebben az időben az ember keményen próbál aludni, és csatlakozik az új életritmushoz, de testének minden ritmusa, például a melatonin termelés, a testhőmérséklet csökkenése és mások nem esnek egybe a világgal körülötte. Az egy -két órás eltolódás általában többé -kevésbé észrevehetetlen, de a 12 időzónán átrepülés több napra is ki tudja ütni az embert.
Jó, ha van lehetőség a repülés után, hogy néhány napot töltsön a „felépülésre”. Ha azonban egy ilyen járat a munka része, akkor ilyen lehetőség gyakran nem áll rendelkezésre. És elsőként a katonaság érezte szükségét ennek a problémának a megoldására.
A katonaság volt a leginkább érdekelt a jetlag -probléma megoldásában. És ők voltak azok, akik 2002 -ben részt vettek egy szervezett kísérletben a cirkadián kudarc lehetséges kiútjáról. A kísérlet egy régi jelentésen alapult, amelyet még az 1980 -as években tettek közzé. Aztán a tudós Charles Ehret közzétette könyvét, amelyben azzal érvelt, hogy a jet lag leküzdhető … diéta segítségével.
A 2002 -es kísérletben 186 katona vett részt - nem annyira a tudósok mércéje szerint, de elég ahhoz, hogy lássa, van -e egyáltalán hatása ennek a módszernek. A katonák egy része - a kontrollcsoport - több időzónán ment keresztül előkészítés nélkül, néhányan pedig az úgynevezett argonne diétát követték 4 nappal azelőtt (mivel Charles Eret kutatásait az amerikai energiaügyi minisztérium Illinois állambeli Argonne Nemzeti Laboratóriumában végezték).
Az Argonne diétát négy nappal az indulás előtt kell elkezdeni. Egyél sokat az első napon, előnyben részesítve a húsételeket reggelire és ebédre, valamint a magas szénhidráttartalmú ételeket, például a tésztát vagy a burgonyát vacsorára. A második napon csak könnyű ételeket szabad enni - salátákat, pirítósokat, gabonaféléket tej és vaj nélkül. A harmadik napon reggelire és ebédre ismét hús, vacsorára szénhidrátok, a negyediken - ez az indulás napja - megint csak könnyű ételek.
Az azonban, hogy mit eszel, csak a fél titok. Az argon diéta második fontos tényezője az evés IDŐJA. Az első naptól kezdve ne akkor étkezzen, amikor megszokta, hanem akkor, amikor a célállomáson elkészült.
Tegyük fel, hogy Moszkvából New Yorkba repül. Ha általában reggel 8 órakor reggelizik, akkor a diéta első napján a reggelit 16 órára kell váltania, mivel a városok közötti időkülönbség 8 óra. Ennek megfelelően az ebéd 12:00 helyett 20:00, a vacsora pedig éjfélkor lesz.
Az Argornij diéta másik fő pontja az, hogy bármilyen energia és stimuláló ital, legyen az tea vagy kávé, mind a négy nap alatt csak az időzónája 15 és 17 között fogyasztható.
Az ilyen ütemterv szerinti étkezés kényelmetlen, de sokkal kevésbé problémás az egészségre nézve, mint maga a jet lag. A negyedik napon a szervezetnek lesz ideje alkalmazkodni az új menetrendhez, így amikor megérkezik a célállomáshoz, sokkal könnyebb lesz alkalmazkodni.
Tehát ugyanez a kísérlet 2002 -ben a katonaságon kimutatta, hogy azok a katonák, akik ilyen étrendet követtek, 16 -szor kevesebb jet lag tünetet tapasztaltak. Ezek az eredmények elegendőek voltak ahhoz, hogy a hadsereg továbbra is csak ilyen kiképzést alkalmazzon, mielőtt nagy távolságokra telepítené.
Van egy rövidebb, de kevésbé tanulmányozott módszer is a jetlag kezelésére - ez az argon diéta egyfajta rövidített változata. A repülés előtti napon csak könnyű ételeket kell enni, és 15 órával az indulás előtt teljesen meg kell tagadni az étkezést és csak vizet inni - sem teát, sem kávét, sem cukros italokat. Lehet, hogy szervezetének nincs ideje teljesen új ritmusra átszerveződni, de ez megszabadul a jet lag legtöbb negatív tünetétől.
És ha ez az étrend rövid távú, és célja, hogy segítsen megbirkózni az átmeneti nehézségekkel, akkor a legtöbb diéta továbbra is a súly beállítására irányul, és néha nagyon megkérdőjelezhető diéták is lehetnek. Cikkünkben a legkülönösebbekről írtunk. "A szépségre törekedve: furcsa diéták, amelyekkel tönkreteheti magát a fénytől."
Ajánlott:
Hogyan lehet megoldani az otthoni oktatás problémáját egy 10 gyermekes családban
A koronavírus -járvány következtében a karantén a világ minden szülőjének olyan "csodálatos" dolgot adott, mint az otthoni oktatás. Sokan habozás nélkül válaszolnak arra a kérdésre, hogy mi volt számukra a legnehezebb ebben az időszakban: távirányító! Szinte minden családnak voltak nehézségei. Különösen, ha a gyerekek kicsik. És mi van a sokgyerekesekkel? Otthoni extrém titkok tíz gyermek szüleitől, tovább a felülvizsgálatban
Hogyan jelentek meg a taxik a Szovjetunióban és mi történt velük: "Kényelmes közlekedés elérhető egy dolgozó személy számára"
A szovjet korszakban a taxikat nem nagyon használták. Az átlagpolgár nem ezt a közlekedési módot használta. Gyakran előfordul, hogy az autós utazás dámaival egész esemény volt: kivételes esetekben taxit használtak, telefonon rendeltek autót, vagy várták a különleges utcai parkolókban. Olvassa el, mikor és hol jelentek meg az első taxi szolgáltatások, mi volt az első taxi autó Oroszországban, és miért volt nagyon tekintélyes a taxisofőr szakma a Szovjetunióban
Ki volt a cár személyes sofőrje, és hogyan oldották meg annak idején a különleges számok és különleges jelek problémáját
A vezető külföldi és hazai cégek 56 autója - ez volt az utolsó orosz autokrata garázsának mérete 1917 -re. Az akkori hatalmas autópark II. Miklós büszkesége és minden európai uralkodó irigysége volt. Az elit járművek karbantartását a legtapasztaltabb szakemberek végezték, és sok pénzbe került az államkincstárnak
Bambusz turisztikai vonatok: Kambodzsai Nemzeti Közlekedés
Milyen legyen a vonatvonat? Valami luxus, tökéletesen tiszta WC -vel, mosolygós kísérőkkel, segítőkész légiutas -kísérőkkel és egy minimarkettel? Vagy egy benzintől puffadó bambusz szörnyeteg, amelyet mosolygó khmerekkel tömnek a szemgolyóiba? Bármely épeszű turista választása egyértelmű: természetesen a második! Mert a bambusz turistavonat érdekesebb
Vagy ruha, vagy ketrec. Vagy viselje maga, vagy telepítse a madarakat
„Koncepcióművész vagyok. Színesen látom a világot” - mondja magáról Kasey McMahon művész és tervező, a Birdcage Dress nevű szokatlan alkotás megalkotója. Nehéz eldönteni, hogy valójában mi az, vagy egy nagyméretű madárketrec, vagy még mindig avantgárd ruha. Casey McMahon maga azt állítja, hogy ez egy teljes értékű öltözék, amelyet viselni lehet a madarak énekének hallgatása közben