Hogyan került a középkori torony a modern kikötő központjába, és miért lett néma szemrehányás az embereknek

2024 Szerző: Richard Flannagan | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 00:07

A belga antwerpeni kikötő központjában, arctalan szállítókonténer -blokkokkal körülvéve, egy kis zöld szigeten áll egy régi templomtorony. Úgy néz ki, mint valami furcsa vendég a múltból, mint egy őrült délibáb. Ez a több évszázados torony az ultramodern kikötő közepén áll, akár egy szemfényvesztés. A legérdekesebb az, hogy ez az ősi szerkezet maradt meg a faluból, amely ezen a helyen állt. A múlt század hatvanas éveiben porig rombolták. Ki tette és miért, és miért maradt a helyén a középkori templomtorony, akár egy néma szemrehányás?

Wilmarsdonk első említése 1155 -ből származik. A kora középkorban ez egyszerűen egy hatalmas földbirtok volt, amely a Szent Mihály -apátsághoz tartozott. Kicsit később ezen a helyen, Antwerpentől kissé északra, egy polder falu nőtt fel. A polder egy visszanyert és művelt földdarab, amely az alföldön található.

Korábban a település nagyon szenvedett az árvizektől. Manapság számos zár és gát megbízhatóan védi a régiót. A Flandria nevű hatalmas terület mezőgazdasági szempontból rendkívül termékeny. Ezenkívül ez a terület nagyon sűrűn lakott.

Antwerpen legalább 12. század óta rendelkezik kikötővel. A kikötő Bonaparte Napóleon alatt kezdett növekedni, 1811 -től kezdődően, amikor a legelső zárat megépítették. Mögötte meglehetősen gyorsan felépítették a második és a harmadik zárat. Megtartották az árapályt, megakadályozva a hajók és csónakok erős gurulását. A középkorban ez nagyban bonyolította az áruk ki- és berakodásának folyamatait.

A 19. század közepén Antwerpen és Köln kikötőit összekötötték közöttük vasútépítéssel. Ez erőteljes lendületet adott a Németország és Belgium közötti gazdasági kapcsolatok fejlődésének. A Kattendijk dokk 1859 -es építése után a kikötő rohamos fejlődésnek indult. A 19. század végére nyolc vadonatúj dokkot építettek be, és az exportrakományok száma majdnem hétszeresére nőtt! Ekkor fejeződött be a rendkívül fontos vasútvonal építése a Rajna mentén a Ruhrig. Ennek köszönhetően megnőtt a kommunikáció Németország távoli hátországaival. A mostantól az antwerpeni kikötőben kezelt rakomány mennyisége óriási mértékben megnőtt. A világ tanúja volt az ipari forradalom második fordulójának. A legújabb szállítási technológiák lehetővé tették az összeköttetést Ázsiával és Afrikával.

Eközben a kikötő folytatta gyors fejlődését. Mérete, áteresztőképessége és térfogata már léptékben is feltűnő volt. A világ egy őrült 20. századba lépett. A rohamos termelési ütem lehetővé tette a kikötők bővítését, új dokkok építését és további zárak hozzáadását. 1929 -re az antwerpeni kikötő hatalmas, 300 hektáros területet foglalt el. A kikötői hossza majdnem négy tucat kilométer volt, és a kezelt rakomány mennyisége több mint 26 millió tonna volt.

A 20. század közepén hihetetlenül nagyszabású programot indított a belga kormány. A tervezet egy sor nagyon ambiciózus projekt végrehajtását irányozta elő, amelyek célja a kikötő bővítése és meglévő létesítményeinek korszerűsítése volt. E program részeként hatalmas ipari komplexumok és új, tágasabb dokkok épültek. Ahogy nőtt a kikötő, magába szívta az összes közeli falut a Scheldt folyó partján. Lillo falu szenvedett először. Most, ahol ez a tartományi város valaha volt, csak a 16. századi katonai erőd maradt. A csendes Wilhelm építette, és Antwerpen védelmére szolgált. Ez a falu, amely a Scheldt és a petrolkémiai komplexumok közé szorult, a település mintegy negyven lakosa maradt. Még saját mini kikötőjük is van.

A modern világ szükségletei kényszerítették Oorderen és Osterville falvak megsemmisítését. Osterville -ből csak a régi plébániatemplom maradt. Oorderen teljesen eltűnt. Az egész városból csak egy pajta maradt fenn. A Bokreik Folklór Múzeumba került. Innen száz kilométerre, a szabadban található. Wilmarsdonk volt az antwerpeni teherkikötő fejlődésének legújabb akadálya. A falut letörölték a föld színéről annak érdekében, hogy kibővítsék. A templomtornyot megőrizték, mivel nagyon ősi és építészeti örökség szempontjából nagyon értékes épület volt.

Hihetetlenül lenyűgöző, hogy középkori kulturális ereklyét őriztek Európa egyik legnagyobb és legforgalmasabb kikötőjének központjában. A kikötő szívében található Szent Lőrinc -templom tornya lett a sziget, amely összeköti a dicsőséges múltat és a ragyogó jövőt. Ezenkívül a kulturális emlékműnek sikerült a hihetetlen fejlődés erőteljes szimbólumává válnia, amely jellemző erre a híres belga kikötőre.

Az építészeti nevezetességek néha egészen furcsák. Olvassa el cikkünket a témában milyen titkokat őriz a felvilágosodás legdivatosabb attrakciója: az építészet zsenialitásának őrült alkotása - Desert de Retz.