Tartalomjegyzék:

Az ókor tengerpartjai: hogyan „kaszálták le a zsákmányt a középkori kereskedők”
Az ókor tengerpartjai: hogyan „kaszálták le a zsákmányt a középkori kereskedők”

Videó: Az ókor tengerpartjai: hogyan „kaszálták le a zsákmányt a középkori kereskedők”

Videó: Az ókor tengerpartjai: hogyan „kaszálták le a zsákmányt a középkori kereskedők”
Videó: Parlando di vangeli e di religione! Un altro video 📺 del Reverendo San Ten Chan live streaming! - YouTube 2024, Lehet
Anonim
A felesége is megváltozott. Marinus van Reimerswale, 1539
A felesége is megváltozott. Marinus van Reimerswale, 1539

Sokan hallották az "offshore" népszerű fogalmát, amelyet a pénztakarékosság összefüggésében használnak, de kevesen tudják, hogy ez már sok évszázados. A kereskedők már az ókorban is különféle trükkökkel és trükkökkel mostak pénzt. Hogyan lehet külföldön üzletelni, és mindig "nyereségben" maradni - a felülvizsgálatban.

Az ősi világ tengerpartjai

A föníciai kereskedők kirakják az árukat egy mediterrán kikötőben
A föníciai kereskedők kirakják az árukat egy mediterrán kikötőben

Az ókori Görögországban, akárcsak napjainkban, a hatóságok adót vetettek ki a kereskedőkre. Az athéniak elvitték a városba belépő vagy átutazó áruk értékének 2 százalékát: a hajók kikötői illetékét, a külföldiektől, a rabszolgáktól és a könnyed erényű nőktől fizetett adókat. A helyi piacokon kereskedni kívánók rendezett összeget is kifizettek.

Hajók lakókocsija. A minói civilizáció freskója, Fr. Santorini (Görögország)
Hajók lakókocsija. A minói civilizáció freskója, Fr. Santorini (Görögország)

A végső költségek olyan nagyok voltak, hogy a nagy metropolisz Athénnal folytatott kereskedelem veszteségessé vált a külföldiek számára. Az adófizetés elkerülése érdekében a görög és föníciai kereskedők elkerülték a város körüli 30 kilométeres övezetet. Saját ingyenes raktárakat hoztak létre az áruk tárolására apró szigeteken, majd csempésztek.

Az ókori Görögország érmei
Az ókori Görögország érmei

Rodosz lett a történelem első nagy offshore cége. Egy idő után gazdagodni kívánva az ottani hatóságok két százalékos adót vezettek be az exportra és az importra. Az eredmény éppen az ellenkezője volt: a város elvesztette forgalmának nagy részét. A vállalkozó szellemű kereskedők egy másik helyre költöztek - Delos szigetére.

Az ókori görög amforák tengeren szállították őket
Az ókori görög amforák tengeren szállították őket

Középkori kereskedelem

Georg Giese, a danzigi Hanza -kereskedő portréja. Hans Holbein, 1532
Georg Giese, a danzigi Hanza -kereskedő portréja. Hans Holbein, 1532

A középkori Európa gazdasága szoros kapcsolatban áll Velence, Genova, Livorno, Trieszt és a Hanza kereskedőivel. A Földközi -tenger és az Adria, a Balti- és az Északi -tenger partján fekvő kikötővárosok gyorsan fejlődtek, köszönhetően a helyi hatóságok liberális kereskedelmi politikájának.

A Hanza Szövetség megalapítása. Fotó: | hu.wikipedia.org
A Hanza Szövetség megalapítása. Fotó: | hu.wikipedia.org

Az egyik legjelentősebb példa a Hansa. Ez a XII-XVII. Századi kereskedők céheinek egyesülete, akik együtt dolgoztak és az európai uralkodóktól preferenciákat kerestek. Csaknem háromszáz város teremtett kedvezményes feltételeket "kereskedőinek", és ebből gazdagodtak meg. A Hanza Szövetség irodái Novgorodban, Köningsbergben (Kalinyingrád), Revelben (Tallinn), Rigában is voltak.

Középkori vásár
Középkori vásár

A sikeres kereskedelem másik módja a vásárokon való részvétel. Ez mérföldkő volt a középkori társadalom számára, mert akkor még a külföldi kereskedők sem fizettek vámot.

Kalóz offshore

Kidd kapitány kalózai Madagaszkáron
Kidd kapitány kalózai Madagaszkáron

A nagy tengeri hatalmak a 16. és a 18. században bátorították a tengeri kalózkodást, magántulajdonnak nevezve. A filibustereket a riválisok kereskedelmének és gazdaságának aláásására használták. De egy ponton a helyzet kiment az irányítás alól. A kalózok elszabadultak, és a nyereség megszállottjai „dolgozni” kezdtek magukért. A kalóz- és csempészbázisokat Panamában, Kajmánban és a Virgin -szigeteken használták zsákmány tárolására. Itt ellenőrzés hiányában számos árnyékos üzletet kötöttek.

Offshores az új idő

Borkereskedelmi Céh Menedzserei. Ferdinánd Bol, 1680
Borkereskedelmi Céh Menedzserei. Ferdinánd Bol, 1680

A modern korban a port-franco fejlődött. Ezek olyan tengeri kikötők, ahol a vámmentes kereskedelem, az áruk behozatalának és kivitelének törvényei voltak érvényben.

Odessza kereskedelmi kikötője
Odessza kereskedelmi kikötője

Az Orosz Birodalomban a szabadkikötő városai Odessza, Batumi, Vlagyivosztok, Feodosia, az Ob torkolata és Jenisei voltak. A vámmentes kereskedelem bevezetésével Odessza öt év alatt majdnem utolérte Szentpétervár forgalmát. Az ilyen városok gyorsan meggazdagodtak, de ekkor megjelentek a rendszer hiányosságai. Az olcsó import rombolta a helyi ipart, fokozta a korrupciót, a csempészetet és az árnyékgazdaságot.

A Halve Maen holland Kelet -indiai Társaság hajójának rekonstrukciója
A Halve Maen holland Kelet -indiai Társaság hajójának rekonstrukciója

Sok brit gyarmat kedvezményes adózásban is részesült, ami hozzájárult fejlődésükhöz. Európában ugyanezt a rendszert követve jelentek meg offshore cégek Luxemburgban, Liechtensteinben és Svájcban. Ez utóbbiban alakult ki a pénzügyi titok fogalma, amikor a pénzbetét tulajdonosának nevét gondosan elrejtették. Ennek köszönhetően a világ minden tájáról származó pénz elkezdett ömleni egy kis országba.

Spanyol ezüstérmék és holland aranydukát
Spanyol ezüstérmék és holland aranydukát

A ravasz kereskedők mindenkor "pénzt kerestek" minden rendelkezésre álló eszközzel. Sokan hallották ezt a kifejezést "A pénznek nincs szaga", de nem ismerik megjelenésének történetét.

Ajánlott: