Videó: Csúcsforgalom a japán metróban. Fotóprojekt: Michael Wolf
2024 Szerző: Richard Flannagan | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 00:07
Az ország bármely városában és a világ bármelyik részén lakik az ember, még mindig minden nap járnia kell, vagy inkább dolgoznia kell. Kivéve persze a gyerekeket, nyugdíjasokat, fogyatékkal élőket, szabadúszókat és saját járművek tulajdonosát. Ez azt jelenti, hogy naponta legalább egyszer mindannyian egy rémálom jelenségének karmai közé kerülünk, amelyet "a tömegközlekedésben elbotlik". Metró, minibusz, villamos vagy busz - csúcsforgalomban mind egyformán néznek ki. Hogyan pontosan - bemutatja egy német szerző fotóprojektjét Michael Wolf … A projekt neve meglehetősen közönségesen hangzik: "Crush in Tokyo" (Tokyo Compression), és az embereket a szokásos csúcsforgalmi pózban rögzítik. A fotós a metrókocsik üvegablakain keresztül fotósorozatot készített a japánokról, és a közönség ismét láthatta, hogy milyen egyformák vagyunk tipikus helyzeteinkben. Álmos arcok az üveghez nyomva, szomorú vagy fáradt szemek, tompa szemek, fülhallgató a fülükben … Nem így néz ki az orosz metró utasainak fele csúcsforgalomban?
A szerző a Tokyo Compression sorozatból származó fotóival demonstrálja azt az alázatosságot, amellyel az emberek elviselik a szállítási kényelmetlenségeket, mert tudják, hogy ez az életük szerves része, mint például a szemét elszállítása, mosogatás vagy cipőjavítás. És ezt a kellemetlenséget mindenki a lehető legjobban viseli, a szállító szenvedését a lejátszó zenéjével, egy könyvvel vagy egy könnyű szunyókálással enyhíti, ami segít megmenteni az idegeket, amikor munkából otthonba és otthonról munkába utazik. A fényképek egyszerűségükkel és ugyanakkor szokatlanságukkal elragadóak. Úgy tűnik, a szerző lehetőséget ad arra, hogy felkeressük a zsúfolt vagonokat, és érezzük azt a zúzódást és kényelmetlenséget, amelyre a fotón ábrázolt emberek kárhoztatva vannak.
A Tokyo Compression sorozat sok hasonló fotót tartalmaz metrókocsikból. Megtekintheti őket a szerző, Michael Wolf honlapján.
Ajánlott:
Miért van csak egy állomás az omszki metróban, és mi történik odabent
Aki először jött Omszkba, és semmit sem tud erről a városról, miután látta a metró bejáratát a megfelelő logóval, az "M" betűvel, minden bizonnyal a metrón szeretne utazni. A végtelen emberáram ellenére (egyesek bejönnek, mások kijönnek), itt nincs metró. A tény az, hogy Omszkban csak egy metróállomás épült, míg a többinek nem volt ideje kinyitni. A mai napig nem tervezik a metró befejezését. Ezért a "Biblioteka imeni Pushkin" metróállomást a városlakók használják
Amiért megkapta a Szovjetunió legidősebb hősének járó díjat, akinek emlékműve a moszkvai metróban áll
Fiaim, kedveseim, ne sajnáljanak engem - verjék meg a gazembereket! -azt mondják, hogy ezek voltak 83 éves Kuzmich nagyapa halála előtti utolsó szavai … Matvey Kuzmich Kuzmin, a Szovjetunió legidősebb hőse csak 20 évvel a Nagy Győzelem után kapta meg a posztumusz kitüntetést. Amikor az egész ország tudomást szerzett bravúrjáról, az emberek azonnal a Nagy Honvédő Háború Susaninnak nevezték el a hősöt, mert az orosz-lengyel háború híres hőséhez hasonlóan Kuzmich biztos halálra vezette az ellenségeket az erdőbe. Kuzmin emlékműve Mos
Honnan jöttek a pletykák, miszerint sok szellem van a moszkvai metróban?
Ez a vonat minden hónapban áthalad a körön, minden megállónál megáll, de az ajtókat ritkán nyitják ki. A vonat különbözik a többitől - régi, háború előtti egyenruhás gépész vezeti, a kocsikban több utas ül ugyanabban a régi ruhában. Ha a kocsi kinyitja az ajtókat, akkor beléphet rajta, de nem tud kiszállni, mert ez a vonat egy szellem, és az utasai a metró falai közé falazottak lelkei. Ez az egyik legelterjedtebb legenda, amely több mint egy
Függőleges város: Hongkong Michael Wolf Wolf ciklusában
Michael Wolf német fotós "Architecture of Density" című sorozatát teljes egészében Hong Kong lakónegyedeinek szentelték. A ritmikusan ismétlődő épületek és elemeik által kialakított minták nem hatások alkalmazásából adódtak. Ennek a fantasztikus sorozatnak az első pillanatától az utolsó pillanatfelvételig egészen hétköznapi házak néznek ránk színvonaluk szerint
Vigyázat, az ajtók bezáródnak, vagy Hogyan tolják be az embereket a kocsikba a japán metróban
A japán metró a világ minden tájáról ismert zsúfoltságáról és pontosságáról. Csak a Felkelő Nap vidékének fővárosában naponta mintegy 40 millió ember használja a metrót. A csúcsforgalom idején, amikor egyszerűen mindenki nem fér be a kocsikba, hivatásos tolók jönnek segítségül. Ezeknek a fehér kesztyűs embereknek az a dolga, hogy több utast tömjenek a kocsikba