"Sarkvidéki konvojok", avagy Hogyan segítettek a britek a Szovjetuniónak a Nagy Honvédő Háború idején

2024 Szerző: Richard Flannagan | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 00:07

A Szovjetunióval folytatott háborút kezdve a német vezetés remélte, hogy az ország politikai elszigeteltségben találja magát, megfosztva más államok segítségétől. Júliusban azonban a Szovjetunió és Nagy -Britannia szövetségesekké váltak, októberben pedig az Egyesült Államok úgy döntött, hogy szállítja a harcias Hitler -ellenes oldalt - élelmiszereket, fegyvereket és stratégiai anyagokat. A brit hadsereg vállalta a rakomány leszállítását, amely már 1941 augusztusában megalakította és elküldte Asztrahanba az első sarkvidéki őrzött lakókocsit.

Mikor és ki hozta meg a döntést a Szovjetunió fegyverek, lőszerek és élelmiszerek szállításáról: PQ és QP

Az első tengeri konvojokat a spanyolok szervezték - a 16. században perui és mexikói aranyat és ezüstöt exportáltak az Atlanti -óceánon keresztül, és gályáikat gyakran megtámadták az angol korségek. Fél évszázaddal később hasonló tapasztalatokat alkalmaztak a britek is, akik 1941. július 12 -én megállapodást írtak alá a Szovjetunióval a Németország elleni háborúban közös fellépésekről. A dokumentum megjelenésének lendülete Winston Churchill június 22 -én az angol rádióban elhangzott beszéde volt, amelyben megígérte, hogy minden lehetséges támogatást megad Oroszországnak és az orosz népnek.

Júliusban, miután aláírták a megállapodást Nagy -Britanniával, Sztálin találkozott az amerikai elnök bizalmasával, Harry Hopkinsszal. Roosevelt utasította, hogy derítse ki, milyen segítségre lenne szüksége az oroszoknak, és hogy a szovjet vezetőnek van -e elszántsága a háború megnyerésére. A találkozó két napig tartott, majd Hopkins visszatért Amerikába, részletes beszámolóval az utazásról és a vezetővel folytatott beszélgetésről. A kapott információ lenyűgözte Rooseveltet, és meggyőzte őt, hogy hozza meg a végső döntést a Szovjetunió élelmiszerekkel, fegyverekkel és katonai anyagokkal való ellátásáról. Október 1-jén az országok aláírták a megfelelő jegyzőkönyvet, és ugyanezen hónap 28-án az új amerikai szövetséges felkerült azon országok listájára, amelyekre a kölcsön-lízing törvény volt érvényben.

Jeges pokol, vagy mivel kellett szembenézniük az őröknek, amikor stratégiai rakományt szállítottak a Szovjetuniónak?

Míg a politikusok hivatalos szinten döntöttek az ellátással kapcsolatos kérdésekről, Izlandon 1941. augusztus 21 -én megalakult az első tengeri konvoj, "Dervish" kódnéven, és elküldték rendeltetési helyére - Arhangelszkbe. A későbbi Arhangelszkbe és Murmanskba tartó konvojok megkapták a PQ rövidítést, amelyet a szervezőmunkában részt vevő Peter Quelyn brit tiszt megbízásából alakítottak ki; A Szovjetunióból természeti erőforrásokkal szállított hajók QP azonosítóval rendelkeztek.

A kétezer mérföld hosszú sarkvidéki út nemcsak a legrövidebb (10-14 napot vett igénybe), hanem a legveszélyesebb is az áruk szállítására használt tengeri útvonalak közül. 1942 elejéig azonban veszteség nélkül teljesített - mind a teherhajók, mind a kísérő hadihajók mindig biztonságosan elérték az északi szovjet kikötőket. A helyzet télen fokozódott, amikor a németek felismerték a konvojok fontosságát, és az Atlanti -óceánon felerősödtek, hogy akadályozzák a szövetségesek közötti kommunikációt.

Azóta minden konvojt megtámadott az ellenség: lebegő aknák, lövedékek a hajókból, tengeralattjárókból és levegőből - néha a szállítóhajók és kísérőhajók akár kétharmadát is megsemmisítették. A hatalmas támadások mellett a hideg is a tengerészekre esett - a túlélő emberek, akiknek sikerült hajókkal elmenekülniük az elsüllyedt szállítóeszközről, egyszerűen megdermedtek, gyakran nem is remélve a segítséget. Összesen 1942 és 1945 között Nagy -Britannia 16 hadihajót és 85 kereskedelmi hajót veszített el, amelyek mellett több mint 3000 brit tengerész vesztette életét.

Összesen 78 konvojt hajtottak végre 1941 augusztusától 1945 májusáig.

Hogyan szervezték meg a németek a harcot az "sarkvidéki konvojok" ellen?

Bár 1941 -ben a német haditengerészet saját hajókkal és tengeralattjárókkal rendelkezett a norvég vizeken, eleinte nem állt szándékában azokat konvojok ellen használni - túl sok üzemanyag kellett a hosszú rajtaütéshez több hajó miatt. A szállítóhajók számának növekedése, a szállítások gyakorisága, valamint a megszállt területeken való leszállás veszélye azonban arra kényszerítette a németeket, hogy erõiket a régióban felépítsék, és megkezdjék a brit hajók támadását.

1942 januárjában megjelentek a Szovjetunió szövetségeseinek első áldozatai - a németek megsemmisítették a "Waziristan" szállítóhajót és a "Motabele" rombolót. Februárban Hitler személyesen adta ki a parancsot a konvojellenes műveletek aktívabb végrehajtására, ezzel növelve a tengeralattjárók, bombázók és torpedóhajók számát. A teherhajók kíséretével szembeni erőkoncentráció júliusban majdnem elérte apogéját: 30 búvár és 103 kétmotoros bombázó, 74 nagy hatótávolságú felderítő repülőgép, 15 hidroplán torpedóval, 42 ikermotoros torpedóbombázó-összesen 264 harci repülőgép! Az armadát a PQ-17 konvoj megtámadására használták, aminek következtében 34 hajóból csak 11 maradt életben.

A tragédia két hónapra megszakította az ellátást, és kényszerítette a következő konvojt egy repülőgép -hordozóval történő megerősítésére. Ugyanakkor a németek 92 -re növelték a torpedógépek számát, és úgy döntöttek, hogy egyidejűleg 12 tengeralattjárót használnak. A PQ-18 konvoj elleni támadás után a britek 13 hajót vesztettek el a 40-ből. A brit-amerikai partraszállás 1942. novemberi leszállása Észak-Afrikában gyengítette a német konvojellenes erőket, mivel Németország a bombázók és torpedóbombázók nagy részét átadta. a Földközi -tengerre. Ezt követően soha nem sikerült a hatalmat az Északi -sarkon összpontosítani, hasonlóan ahhoz, amit 1942 nyarán gyűjtöttek össze.

Milyen stratégiai jelentősége volt a "sarkvidéki konvojoknak" a Szovjetunióban

A konvojok jelenléte az Északi -sarkon megváltoztatta a haditengerészeti erők összeállítását, és arra kényszerítette Németországot, hogy mind a légi, mind a haditengerészeti egységeket "permetezze". A brit rombolók által Norvégia partjainál végzett tevékenység meggyőzte Hitlert arról, hogy Nagy -Britannia el akarja foglalni Norvégiát. Ez azzal párosulva, hogy meg kellett akadályozni az áruk Szovjetunióba történő szállítását, arra kényszerítette a német vezetőt, hogy rendelje el a norvég vízterület megerősítését a Tirpitz csatahajó vezette nehéz felszíni hajókkal. Ezt követően a csatahajó harci ereje ellenére gyakorlatilag nem vett részt katonai műveletekben, bár eredetileg azt tervezték, hogy használják, mint más hajókat Wehrmacht repülőgéppel a Szovjetunió balti flottája ellen.

De a történelemben már volt ilyen 10 eset, amikor maga a természet véget vet a konfliktusoknak.