Miért épült a berlini fal, és hogyan befolyásolta a hétköznapi németek életét

2024 Szerző: Richard Flannagan | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 00:07

A múlt század történetében a berlini fal talán a legikonikusabb határépület. Európa felosztásának, két világra és az egymással szemben álló politikai erőknek a szimbólumává vált. Annak ellenére, hogy a berlini fal ma műemlék és építészeti objektum, szelleme a mai napig kísérti a világot. Miért építették fel ilyen sietve, és hogyan befolyásolta az egyszerű polgárok életét?

A második világháború vége új konfrontációt váltott ki a világban, az erők újraelosztására került sor, ami a hidegháborút eredményezte. Ebből a jelenségből született meg a berlini fal, amely később léptékében és alkalmatlanságában megtestesítőjévé vált. Hitler, aki olyan ambiciózusan tervezte a német birtokok bővítését, végül ilyen kétértelmű eredményre vezette az országot.

A háború befejezése után Berlin négy részre oszlott: a keleti oldalon a Szovjetunió vezényelte, további három részen a több nyugati, Nagy -Britannia, az USA és Franciaország állapította meg uralmát. Három évvel a háború befejezése után a nyugati részek egyesülnek a Német Szövetségi Köztársaságban. Válaszul a Szovjetunió megalakítja saját államát - a Német Demokratikus Köztársaságot. Az egykor egy ország e két része teljesen más elveken él. Olyanokat, amelyeket a megszállók diktálnak nekik.

Már az 50 -es években megkezdődött a Német Demokratikus Köztársaság és a Németországi Szövetségi Köztársaság határainak fokozatos megerősítése, de még mindig lehetséges a viszonylag szabad mozgás. 1957 -ben az NSZK kulcsfontosságú döntést hozott ebben az ügyben, és megígérte, hogy megszakítja a kapcsolatot minden olyan országgal, amely elismeri az NDK -t független államként. Válaszul az NDK visszavonja Berlin nemzetközi státuszát, és korlátozza a belépést az ellenkező oldalról a keleti részre. Ez a "kölcsönös örömcsere" növeli a szenvedélyek intenzitását, és ennek eredményeként valódi félreértési fal keletkezik.

A dokumentumokban a berlini falat, vagy inkább az építési műveletet "Kínai Fal - 2" néven emlegetik. Már 1961. augusztus 12 -én elkezdték lezárni a határokat, 13 -án éjjel sorompókat szereltek fel, az ellenőrző pontokat pedig bezárták. És ez váratlanul történik a lakosság számára, reggel sok városlakó üzletelni akart a város másik részébe, de terveiknek nem volt valójuk.

A fal építésének vitatott kérdése

A második világháború befejezése után és a határok lezárása előtt 3,5 millió ember hagyta el az NDK -t, ami a lakosság majdnem negyede. Nyugaton magasabb volt az életszínvonal, ami vonzotta a lakosokat. Sok történész szerint ez az alapvető oka a fal keletkezésének és a határok lezárásának. Ezenkívül a határon gyakran előfordultak provokációk kommunistaellenes csoportok részéről.

Az, hogy pontosan kinek jutott eszébe a fal felállítása, még mindig vitatkozik. Egyesek úgy vélik, hogy az ötlet Walter Ulbricht, az NDK vezetője, állítólag így mentette meg Németország részét. A németeknek kellemesebb azt gondolni, hogy a hiba teljes egészében a szovjetek országa, ezért mentesülnek a felelősség alól a történtekért. Tekintettel arra, hogy az épületet nem kezdték másnak nevezni, mint a "szégyen falának", teljes mértékben indokolt a vágy, hogy elkerüljék a felelősséget az előfordulása miatt.

Maga a berlini fal minden átépítés és módosítás után több mint 3,5 méter magas és 106 km hosszú betonszerkezet volt. Ezenkívül földi árkok voltak az egész falban. Negyed kilométerenként biztonsági pontok voltak a különleges tornyokon. Ezenkívül egy speciális szögesdrótot feszítettek a fal tetejére, ami lehetetlenné tette a kerítésen való átjutást; egy speciális homoksáv épült, amelyet rendszeresen lazítottak és kiegyenlítettek, hogy a szökevények nyomai azonnal láthatók legyenek. Tilos volt a fal közelébe menni (legalábbis a keleti oldalról), táblákat szereltek fel, és tilos volt ott lenni.

A fal teljesen megváltoztatta a város közlekedési kapcsolatait. 193 utcát, több villamosvonalat és vasutat blokkoltak, amelyeket részben egyszerűen szétszereltek. Egy hosszú ideig működő rendszer egyszerűen lényegtelenné vált.

A fal építése augusztus 15 -én kezdődött, az építéshez üreges tömböket használtak, az építési folyamatot a katonaság irányította. Fennállása során a tervezésen változtattak. Az utolsó rekonstrukcióra 1975 -ben került sor. Az első szerkezet volt a legegyszerűbb, szögesdróttal a tetején, de idővel egyre bonyolultabbá vált, és összetett határvonalgá változott. Fentről a betontömböket ferdén készítették, így lehetetlen volt felkapaszkodni a tetejére és átmászni a másik oldalra.

Külön, de mégis együtt

Annak ellenére, hogy most Németországot nemcsak ideológiai ellentétek, hanem fal is megosztotta, a végső szétválásról szó sem volt. Sok városlakónak voltak rokonai a város másik részén, mások dolgozni vagy tanulni mentek egy másik részre. Szabadon megtehették, ehhez több mint 90 ellenőrzőpont volt, naponta több mint 400 ezer ember haladt át rajtuk. Bár minden nap át kellett adniuk a határátlépés szükségességét igazoló dokumentumokat.

A lehetőség, hogy az NDK -ban tanuljon és az NSZK -ban dolgozzon, csak felbosszanthatja a keleti hatóságokat. Az a képesség, hogy szabadon utazhasson a nyugati régiókba, és minden nap, sok lehetőséget adott Németországba költözésre. A bérek ott magasabbak voltak, de az NDK -ban az oktatás ingyenes volt, beleértve a középfokú oktatást is. Ezért a szakemberek, miután kiképzést kaptak az NDK költségén, az NSZK -ba mentek dolgozni, rendszeresen kiáramlott a személyzet, ami semmiképpen nem illett a keleti oldalhoz.

A bérek azonban messze nem az egyetlen ok, amiért a berliniek nyugat felé igyekeztek. A keleti részen széles körű ellenőrzés uralkodott, a munkakörülmények rosszak voltak - ez arra ösztönözte Kelet -Németország lakóit, hogy nyugati részükön elhelyezkedjenek, és keressék az ott való megvetés lehetőségeit. A migrációs folyamat különösen az 50 -es években vált észrevehetővé, figyelemre méltó, hogy az NDK hatóságai ekkor próbálták minden lehetséges módon áthidalni a Berlin két része közötti szakadékot. Az NDK -nak új termelési szabványokat kellett elérnie, intenzíven kollektivizálnia kellett, és ez nagyon kemény módszerekkel történt.

A németek, akik a határ mindkét oldalán látták az életszínvonalat, egyre inkább a nyugati részre akartak távozni. Ez csak megerősítette a helyi hatóságok véleményét a fal építésének szükségességéről. Egyszerűen fogalmazva, a nyugati rész életmódja mentalitásban közelebb állt a németekhez, akik hozzászoktak az európai államhoz, bizonyos hagyományok, alapok és életszínvonal szerint.

A fal felépítéséhez vezető fő tényező azonban a szövetségesek közötti különbségek volt, nézeteik Németország sorsával kapcsolatban merőben eltérőek voltak. Hruscsov az utolsó szovjet vezető, aki békésen próbálta megoldani Nyugat -Berlin politikai státuszának kérdését. Követelte a terület függetlenségének elismerését és a hatalom átadását a civil társadalomnak, nem pedig a megszállóknak. De a Nyugat nem örült ennek az ötletnek, ésszerűen hitt abban, hogy az ilyen függetlenség ahhoz vezet, hogy az NSZK az NDK részévé válik. Ezért a szövetségesek nem láttak semmi békét Hruscsov javaslatában, a feszültség csak nőtt.

Mindkét rész lakói nem tudhatták a tárgyalásokat, ez új migrációs hullámot váltott ki. Az emberek több ezren indultak el. Azok azonban, akik augusztus 13 -án reggel érkeztek, hatalmas sort láttak, fegyveres hadsereget és zárt ellenőrzőpontok ajtaját. Az elkülönítést két napig tartották, majd elkezdtek megjelenni az első betontömbök. Az illetéktelen belépés a nyugati részbe gyakorlatilag lehetetlenné vált. Ahhoz, hogy eljussunk a nyugati részre, át kellett menni az ellenőrző ponton, és azon keresztül vissza kell térni. Az ideiglenes átkelőhely a nyugati részen nem maradhatott - nem volt tartózkodási engedélye.

Menekültek a falon

Létezése során a falat nemcsak szögesdrót, további védőszerkezetek, de pletykák és mítoszok is benőtték. Megközelíthetetlennek tartották, és azokat, akiknek mégis sikerült túljutniuk rajta, zseniknek tartották. Pletykák szóltak arról, hogy több tucat lelövik a menekülőt, bár csak 140 halálesetet dokumentáltak, halálos áldozatok, például a falról való leesés. De voltak sokkal sikeresebb szökések - több mint 5 ezer.

Külföldiek és az NSZK állampolgárai átmehettek az ellenőrző ponton, az NDK lakói pedig nem tudtak átmenni a biztonsági ponton, ilyen kísérlettel az őrök lőni tudtak. A fal jelenlétének ténye azonban semmiképpen sem tagadta meg az alagút megszervezésének lehetőségét a csatornarendszereken keresztül, amelyek egységesek maradtak. Ismét a repülőgépek segíthettek ebben az összetett vállalkozásban.

Ismert például egy eset, amikor egy épület tetejéről egy kötelet dobtak a keleti oldalról, amelyet a szökevények hozzátartozói tartottak hátul. Addig tartották, amíg mindenki sikeresen át nem jött az ellenkező oldalra. Újabb merész menekülés történt a határzár napján - a fiatalember mindössze 19 éves volt, és habozás nélkül egyszerűen átugrott egy még mindig kicsi kerítésen. Valamivel később ugyanezen elv szerint egy másik fiatalember megpróbált elmenekülni, de a helyszínen lelőtték.

A rendőrség ugyanakkor belső munkát végzett a szökések megelőzése és megakadályozása érdekében. A menekülést tervező 70 ezerből 60 ezret ítéltek el ezért. Sőt, a fogvatartottak között a szökés közben megölt polgári és katonai személyek is meghaltak. Annak ellenére, hogy a lakosok tudták, hogy a menekülési kísérlethez kivégzést terveznek, az NDK elhagyására irányuló kísérletek nem álltak meg. Valaki megpróbált beakasztani egy autót, amely a nyugati rész felé tartott, és hogy az őrök ne találják meg, a fenékhez kapcsolódtak, alagutakat ástak, sőt kiugrottak a fal mellett álló épületek ablakaiból.

A történelem több merész menekülésre emlékszik, amelyeket Kelet -Németország lakói azért tettek, hogy nyugatra költözzenek. A mozdonyvezető nagy sebességgel döngölte a falat, míg a vonaton utasok voltak, akik közül néhányan később visszatértek Kelet -Németországba. Mások elfogtak egy hajót, amely a nyugati részre vitorlázott, ehhez le kellett kötniük a kapitányt. Az emberek rendszeresen menekültek a földalatti alagúton keresztül, a legnagyobb tömeges menekülés a 60-as évek közepén történt, amikor több mint 50 ember szökött meg az alagúton. Két vakmerő léggömböt tervezett, amely segítette őket az akadály leküzdésében.

Néha az ilyen vállalkozások tragikusan végződtek. Különösen akkor, amikor a lakók kiugrottak az ablakokon, leggyakrabban sikerült őket lelőniük, vagy összetörték őket. A legrosszabb azonban a lövöldözés lehetősége volt, mert a határőröknek joguk volt lőni ölni.

A fal leomlott

Az egyesítés kezdeményezése a nyugati oldalról érkezett, amelynek lakói szórólapokat osztottak ki, amelyek szerint a falnak jóval azelőtt le kell esnie, hogy valójában megtörténne. Ilyen jelszavak hangzottak el a magas tribunusokról, és a fellebbezéseket Gorbacsovhoz címezték. És ő volt az, aki jelentős szerepet játszott e kérdés megoldásában. A tárgyalások a falon kezdődtek.

1989 -ben az NDK -ban megszüntették a szovjet rezsimet, novemberben pedig megnyitották a hozzáférést a nyugati részhez. A németek, akik túl sokat vártak erre a pillanatra, összegyűltek a határon, mielőtt az új szabályok életbe léptek. A félkatonai őrök kezdetben megpróbálták helyreállítani a rendet, de később, amikor emberek ezrei gyűltek össze, a tervezettnél korábban kénytelenek voltak megnyitni a határokat. Éppen ezért a berlini fal leomlásának történelmi dátumát, bár eddig csak átvitt értelemben, november 9 -nek tekintik.

A lakosság szó szerint nyugat felé ömlött. Pár napja a keleti rész több mint kétmillió lakosa látogatott oda. Valamiért a nyugati rész lakói sokkal kevésbé hiányozták a keleti városrészt, nem volt visszatérő migráció. Elkezdték fokozatosan lebontani a falat, eleinte szervezetten próbálták ezt megtenni, több ellenőrzőpontot létrehozva, de a városlakók odajöttek a falhoz, és szó szerint elvitték ajándéktárgyakért. A hatóságok jövő nyáron kezdték el bontani a falat, és további két évbe telt, amíg a fal körül lévő összes mérnöki szerkezetet eltávolították.

Most a berlini fal darabjait telepítették az egész városba, nemcsak ott, ahol a történelemben található. A németek valódi emlékkiállításokat építettek betondarabokból, amelyek ma a turisták látogatási helyei.

A legnagyobb közülük - maga a berlini fal - a fal valódi szakasza, amely a helyén maradt a metró közelében. Ennek a darabnak a hossza meglehetősen nagy - csaknem másfél kilométer. A közelben található egy emlékmű, amelyet ennek az eseménynek szenteltek, a vallási megemlékezés helye annak érdekében, hogy tiszteletben tartsák a nyugati részre költözni meghalt emberek emlékét. Ezt a faldarabot népiesen halálcsíknak nevezik, mivel itt történt a legtöbb baleset a felállított akadály leküzdésére tett kísérletek során.

Itt nemcsak a falat őrizték meg, hanem az összes akadályt, az őrtornyot. A közelben található egy múzeum, amely nemcsak történelmi műtárgyakat tartalmaz, hanem archívumot, könyvtárat és megfigyelőteraszt is, ahonnan az egész területet láthatja. Valójában ez a tizede a berlini falnak, de még ez is elég ahhoz, hogy megértsük a helyzet tragédiáját és a helyzetet egy városban, amelynek lakói néhány nap alatt megosztottak voltak.

A fal egyes részeit a Potsdamer Platz -on is megőrizték, egy időben azt is fal választotta részekre, most ezeket a betondarabokat szinte teljesen lefedi graffiti. Azt, hogy ez egy emlékkomplexum, bizonyítják az állványok, amelyeken információ található a berlini fal történetéről.

Annak ellenére, hogy a berlini fal leomlása nagyon fontos esemény volt, az épület által jelentett egyéb problémák sem szűntek meg. Ennek ellenére a falat megtörni (valamint építeni) sokkal könnyebb, mint megoldani a problémákat és a félreértéseket, levonni a következtetéseket a tanulságokból, amelyeket maga a történelem mutat be.