Miért ment Európába I. Péter nagykövetsége, és mit tett Pjotr Mihailov őrmester az út során?

2024 Szerző: Richard Flannagan | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 00:07

Oroszország történetét felforgatta - vagy fordítva - az a tizennyolc hónap, amelyet I. Péter töltött Európában. És most már úgy tűnik, hogy a cár éppen az ilyen tankönyvekben leírt történelmi változások kedvéért ment külföldre. De mi hajtotta valójában a fiatal uralkodót, aki oktatás, tapasztalat és a legkisebb komoly cselekvési terv hiányában is nekivágott ennek a hosszú útnak? Az a tény, hogy az emberiség történelme során sokkal inkább befolyásolja a nagyok cselekedeteit, mint a logika és a számítás. Ez egy igazi szenvedély, amely dacol a bekezdésekre és bekezdésekre való felosztással, ez adta Péternek az energiát Oroszország történelmének megváltoztatásához.

A helyzet az induláskor

1697. március 9 -én (vagy inkább 7205 -ben - elvégre a kronológiát még mindig "a világ teremtéséből" folytatták), a Nagykövetség Moszkvából indult a balti államok irányába. Péter huszonöt éves volt; már sikerült megtanulnia az állami cselszövések minden gyönyörét, láthatta a zavargásokat és azok kegyetlen elfojtását, tudta, hogyan kell félni az életéért és az anyjaéért, és tudta, hogyan kell megijeszteni az ellenségeket saját életük elvesztésével.

Péter 1672 -ben született, ő volt Alekszej Mihajlovics cár első gyermeke Natalia Naryshkina -tól, és az uralkodó összes hivatalos gyermekének tizennegyedike. Péter idősebb testvérei sokáig a trónra vetélytársak voltak, és miután cárrá kikiáltották, testvérével, Ivánnal együtt Zsófia régensként irányította az országot, ezért gyermekkora elment a fővárosból, és a fiút hagyták önmagát és játékait.

Mire a nagykövetség elindult, a cár már nyolc évig kormányozta az államot, és három évre eltemette édesanyját, Natalia Kirillovna cárnét, aki nagy hatással volt a fiára. Felesége volt Evdokia Lopukhina, aki két fiút szült - a legfiatalabb, Alexander csecsemőkorban halt meg, és a legidősebb, Alekszej, apja haragja miatt később fog meghalni.

Az ifjú Pétert aligha nevezhetjük stratégiai uralkodónak vagy átgondolt politikusnak, aki komplex interakciós sémákat épít a diplomáciai arénában. Péter soha nem kapott jó oktatást, de fiatal korától kezdve társaságkedvelő volt, tudta, hogyan kell megtalálni a közös nyelvet emberek, és emellett folyamatosan új készségekre, képességekre törekedett, ami végül egész élete fő, talán szenvedélyéhez vezetett. Körülbelül tizenöt évesen talált egy régi angol csónakot Izmailovo egyik istállójában. Ezt a hajót a Yauza folyó vizein tesztelték, majd a Pleschechevo -tóhoz küldték, ahol Peter már erővel és főképességgel végezte új kedvenc munkáját - mulatságos ezredeket és vicces flottillát hozott létre, játékokat vagy katonai gyakorlatokat szervezett, teljesen elmerülve a folyamatban és mindenkit bevonva ebbe. aki kéznél volt.

A fiú, aki áradozott a hajóépítésről

Ekkor Oroszország egyetlen tengeri kikötője Arhangelszkben volt, és a cár, aki végül megbetegedett a flottával és a navigációval, onnan több kis utat tett meg jachtokkal. Aztán azt tűzte ki célul, hogy új kivezetéseket juttasson a tengerhez - és megközelítette ezt a célt, 1696 -ban elfoglalva az Azovi erődöt. De mivel a Kercsi -szoros az oszmánok fennhatósága alatt maradt, a Fekete -tengert fel kellett szabadítani a török uralom alól. Északon Péter tanulmányozta a balti partokhoz való hozzáférés lehetőségét.

Mindenki tudja, hogyan ért véget a Nagykövetség, és milyen változásokat hozott az orosz állam életébe. A naptár, az európai öltözködés, a szakáll borotválkozása, a közigazgatási rendszer számos újítása, az osztályok és tisztségek új nevei - úgy tűnik, a cár lelkiismeretesen hajtotta végre tervét. De ha megpróbál közelebbről szemügyre venni Pétert, az embert, és nem politikai alakot, akkor ezen az úton sok érzelgős, sőt fiatalos kamaszt láthat.

Péter Mihailov néven indult útnak - inkognitóban. Nem mintha valakit félrevezetett volna egy ilyen összeesküvés - az orosz cár megjelenése túlságosan észrevehető volt, és Péter nem akarta elrejteni kilétét. Nem hivatalos státusza azonban lehetővé tette számára, hogy eltérjen a különböző szertartások betartásától, és sokkal szabadabban érezhesse magát az utazás során, mivel nem kötötte a protokoll. Összességében a követségnek több mint két tucat nemese és több mint három tucat önkéntese volt, akiknek fel kellett venniük az európai mesterek bölcsességét, majd otthon is alkalmazniuk kellett őket. A meghatalmazott követek között volt a német negyedbeli Franz Lefort svájci, akinek tekintélye rendíthetetlen volt Péter számára a cár legkorábbi gyermekkora óta. A cár tartozott Lefortnak mind aktív jellemével, amely minden új készség elsajátítását megkövetelte, mind érdeklődéssel minden nyugati iránt, sőt ismerkedésével Anna Mons -szal, első komoly szerelmével.

A német településről származó lány, egy borkereskedő lánya, sokkal kedvesebb volt Péter szívének, mint a bojár Lopukhin lánya. Ha arra a világra megyünk, ahonnan élete fő nője származott, ez további ösztönzést jelentett az európai országok meglátogatásához. Péter még Európába indulása előtt kísérletet tett arra, hogy apácává varázsolja Evdokia -t, de ez nem sikerült.

Természetesen a nagykövetség diplomáciai feladatait nem lehetett háttérbe szorítani - az utazás során Péternek lehetősége nyílt találkozni számos különböző ország uralkodójával, és másfél év múlva a nagykövetség számos megállapodást és szövetséget kötött, amelyek előre meghatározta Oroszország külpolitikáját a közeljövőre. Péter úgy oldotta meg a lengyel kérdést, hogy támogatta II. Augusztus szász választópolgárt, és miután Lengyelország királyává választotta, összebarátkozott III. Vilmos narancsival, és megállapodást kötött Ausztriával. A cár élénk benyomást tett az európai magas társadalom hölgyeire. A hannoveri választófejedelem felesége így beszélt Péterről írt levelében: "".

Ha közelebbről megvizsgáljuk Petr Mihailov európai országokon át vezető útját, minden lépésnél nem annyira hölgyeket látunk, mint hajókat, hajógyártást, hajógyárakat és a haditengerészetet.

Nagykövetség útvonala

Moszkvából a követség Livóniába, a balti államokba ment. Rigában, abban az időben egy svéd városban, Petrát érdekelte az erőd, de a kormányzó nem adott engedélyt annak ellenőrzésére. A város tehát kiérdemelte a királytól az "átkozott hely" becenevet. De Mitaván, a Kurzus Hercegség fővárosában a vendégeket sokkal melegebben fogadták. Továbbá az előre megtervezett útvonal megváltozott - az ausztriai látogatás elvesztette relevanciáját, mivel az Oroszországhoz szükséges oszmánok elleni szövetségi szerződést Nefimonov nagykövet már aláírta.

Ezután Péter önállóan tengeren ment Konigsbergbe, ahol találkozott Frigyes III. A nagykövetség néhány nappal később megérkezett. Aztán Hollandiába vezetett az út. Volt miről tárgyalni, Oroszországnak támogatásra volt szüksége a törökellenes koalíció létrehozásában. Ennek ellenére a király hatalmas időt töltött a hajógyárakban - először Zaandam városában, ahol kis kereskedelmi hajókat építettek. Aztán Peter, aki igyekezett elsajátítani a nagy hajók létrehozásának folyamatát, engedélyt kapott a holland kelet -indiai társaság amszterdami hajógyárain való munkavégzésre. Ehhez új hajót fektettek le, és a király kezdettől fogva részt vehetett az építési folyamatban.

1697. november 16 -án útjára indították a "Péter és Pál" fregattot. Péter kissé csalódott volt a holland hajóépítési művészetben: minden kézműves csak személyes tapasztalataira alapozta munkáját, rajzok nélkül, elméleti alap nélkül. Számára a király Angliába ment. Ott Péter 1698. januártól áprilisig töltött időt, ott III. Vilmos narancsival együtt 12 nagy hajóval vett részt egy kiképző tengeri csata látványában. Angliában a király a hajóépítés elméleti alapjait tanulmányozta.

Májusban Péter végül Bécsbe távozott. A velencei és római látogatást le kellett mondani, mivel Oroszországból érkeztek hírek az íjászok felkeléséről, és a cár úgy döntött, hogy visszatér. A zavargást elfojtották, miközben Péter úton volt. A nagykövetség nemcsak és nem is a megkötött megállapodásokkal ért véget - a cár rájött, hogy az európaiakat nem elvont eszmék, bizonyos hatalmak támogatásával, hanem inkább saját gyakorlati hasznaik vezérlik. Visszatértek Oroszországba, miután hatalmas mennyiségű felszerelést vásároltak - elsősorban a hajógyárak elindításához szükséges eszközöket - asztalos szerszámokat, vitorlaruhát, ruhát, valamint fegyvereket, navigációs eszközöket, orvosi műszereket és különféle "érdekességeket".

Arhangelszkbe hajók érkeztek Oroszországba dolgozni meghívott külföldi szakemberekkel - összesen mintegy kilencszáz emberrel. Nemesek és önkéntesek európai mesterek számos műhelyébe látogattak el, tanulmányozták az építés, az orvostudomány és a különböző alkalmazott tudományok alapjait. A tudás és a technológia hatalmas csomagja csak arra várt, hogy megváltoztassa az országot évszázadok óta uraló moszkvai életmódot. Peter azonban főleg a hajógyártásban és a tengeri hajók, felszereléseik kezelésében szerzett képességei voltak. az akkori legújabb technológiákat alkalmazva.

1698 augusztusában a követség visszatért Moszkvába. Néhány napon belül Péter végre megszabadul gyűlölt feleségétől, a Suzdal-Pokrovsky kolostorba küldi, két év múlva megváltoztatja az oroszországi időrendet, öt év múlva új főváros építése kezdődik a mocsaras partokon a Finn -öbölben. Később megjelenik Peterhof is - a második Versailles, amely a Finn -öböl partján helyezkedik el, kilátással a tengeri horizontra.

Péter kétségkívül nagyszerű volt, de vajon azzá vált -e már az idegen európai földekre tett útja során? Vagy álma követése igazi újítóvá és alkotóvá tette? Mindenesetre a tenger és a hajózás iránti szeretet is megnyilvánult a hívei között, akik nemcsak tovább folytatták Péter munkáját az orosz flotta fejlesztésén, hanem támogattak egy különálló jelenség az orosz hajógyártás történetében - császári jachtok.