"Elrepültek, és nem tértek vissza": hogyan haltak meg a Szojuz-11 szovjet műholdat kísérlő űrhajósok

2024 Szerző: Richard Flannagan | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 00:07

Egy meleg júniusi nap 1971 -ben. A Szojuz 11 űreszköz ereszkedő járműve tervezett leszállást hajtott végre. A repülésirányító központban mindenki tapsolt, izgatottan várták a stáb sugárzását. Abban a pillanatban senki sem sejtette, hogy a szovjet kozmonautikát hamarosan meg fogja rázni történelmének legnagyobb tragédiája.

Hosszú felkészülés a repülésre

Az 1957 és 1975 közötti időszakban a Szovjetunió és az Egyesült Államok között feszült versengés volt az űrkutatás területén. Az N-1 rakéta három sikertelen felbocsátása után világossá vált, hogy a Szovjetunió vereséget szenvedett az amerikaiaktól a holdfutamban. Az ez irányú munkát csendben leállították, az orbitális állomások építésére koncentrálva.

Az első Szaljut űrállomás 1971 telén sikeresen pályára állt. A következő célt négy szakaszra osztották: előkészíteni a személyzetet, elküldeni az állomásra, sikeresen kikötni vele, majd több héten keresztül tanulmánysorozatot végezni a nyílt térben.

Az első Soyuz 10 űrszonda dokkolása sikertelen volt a dokkolóállomás meghibásodása miatt. Ennek ellenére az űrhajósoknak sikerült visszatérniük a Földre, és feladatuk a következő legénység vállára esett.

Parancsnoka, Alekszej Leonov minden nap meglátogatta a tervezőirodát, és alig várta az indulást. A sors azonban másként döntött. Három nappal a repülés előtt az orvosok furcsa foltot találtak a tüdő képén Valerij Kubasov repülőmérnöknél. Nem maradt idő a diagnózis tisztázására, és sürgősen pótlást kellett keresni.

A kérdés, hogy most ki fog repülni az űrbe, hatalmi körökben dőlt el. Az Állami Bizottság az utolsó pillanatban, mindössze 11 órával a start előtt döntött. Döntése rendkívül váratlan volt: a legénység teljesen megváltozott, és most Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov és Viktor Patsaev került az űrbe.

Élet a "Szaljut-1" -en: mi várt az űrhajósokra a "Szaljut" űrállomáson

A Szojuz 11 -et 1971. június 6 -án bocsátották a baikonuri kozmodromból. Abban az időben a pilótákat normál repülõruhában küldték az ûrbe, mert a hajó tervezése során nem volt szkafander. Bármilyen oxigénszivárgás esetén a legénység halálra volt ítélve.

Másnap a rajt után a dokkolás nehéz szakasza kezdődött. Június 7 -én reggel a távirányító elindította a Szaljut állomással való közeledésért felelős programot. Amikor 100 méternél nem maradt több, a személyzet a hajó kézi irányítására váltott, és egy órával később sikeresen dokkolt az OSS -sel.

Ezt követően új szakasz kezdődött az űrkutatásban - most egy teljes körű tudományos állomás volt pályán. Dobrovolszkij továbbította a sikeres dokkolás hírét a Földre, és csapata a helyiségek inaktiválását folytatta.

Az űrhajósok menetrendje részletes volt. Naponta végeztek kutatásokat és orvosbiológiai kísérleteket. A Földről származó televíziós riportokat rendszeresen közvetítették közvetlenül az állomásról.

Június 26 -án (azaz pontosan 20 nappal később) a Szojuz 11 legénysége lett az új rekordtartó a repülési tartományban és az űrben való tartózkodás időtartamában. 4 nap van hátra küldetésük végéig. A kommunikáció a Vezérlőközponttal stabil volt, és semmi sem jelezte előre a bajt.

A hazafelé vezető út és a legénység tragikus halála

Június 29 -én jött a parancs a küldetés teljesítésére. A személyzet az összes kutatási rekordot átadta a Soyuz 11 -nek, és elfoglalta a helyét. A leválasztás sikeres volt, amint arról Dobrovolsky beszámolt a Vezérlőközpontnak. Mindenki jókedvű volt. Vladislav Volkov még a levegőben is viccelődött: "Találkozunk a Földön, és készítsünk pálinkát."

A leszállás után a repülés a tervek szerint haladt. A fékrendszert időben elindították, és az ereszkedő jármű elvált a fő rekesztől. Ezt követően megszakadt a kommunikáció a legénységgel.

Akik űrhajósokat vártak a Földre, nem riadtak meg különösebben. Amikor a hajó belép a légkörbe, plazmahullám gördül át a bőrén, és a kommunikációs antennák megégnek. Ez csak normális helyzet, a kapcsolatot hamarosan újra kell indítani.

Az ejtőernyő szigorúan az ütemterv szerint nyílt, de a "Yantari" (ez a személyzet hívójele) még mindig hallgatott. A levegő csendje feszülni kezdett. A leszálló jármű leszállása után a mentők és az orvosok szinte azonnal odaszaladtak hozzá. A bőr kopogására nem reagált, ezért vészhelyzetben ki kellett nyitni a nyílást.

Szörnyű kép jelent meg a szemem előtt: Dobrovolsky, Patsaev és Volkov holtan ültek a székeiken. A tragédia mindenkit megdöbbentett megmagyarázhatatlanságával. Végül is a leszállás a terv szerint zajlott, és nem is olyan régen az űrhajósok kapcsolatba léptek. A halál szinte azonnali légszivárgás miatt következett be. Azt azonban, hogy mi okozta, még nem lehetett tudni.

Miért haltak meg a szovjet űrhajósok?

A különleges bizottság pillanatok alatt helyreállította a történteket. Kiderült, hogy a leszállás során a személyzet légszivárgást fedezett fel a parancsnoki ülés feletti szellőzőszelepen keresztül.

Nem volt idejük bezárni: egy egészséges embernek 55 másodpercbe telt, és a berendezésben nem voltak űrruhák, sőt oxigénmaszkok sem.

Az orvosi bizottság minden áldozatban agyvérzés nyomát és a dobhártya károsodását találta. A vérben oldott levegő szó szerint felforrt és eltömítette az edényeket, még a szívkamrákba is bejutott.

A szelep nyomásmentesítését okozó műszaki hiba keresése érdekében a bizottság több mint 1000 kísérletet végzett a gyártó bevonásával. Ezzel párhuzamosan a KGB a szándékos szabotázs egyik változatát gyakorolta.

Ezen verziók egyike sem került megerősítésre. Itt a munkahelyi elemi hanyagság játszotta a szerepét. Az "Unió" állapotát ellenőrizve kiderült, hogy sok anyát egyszerűen nem a megfelelő módon húztak meg, ami a szelep meghibásodásához vezetett.

A tragédia másnapján minden szovjet újság fekete gyászkerettel jelent meg, és minden űrrepülést 28 hónapra felfüggesztettek. Most űrruhákat terveztek az űrhajósok kötelező öltözékében, de ennek ára három pilóta élete volt, akik soha nem látták a ragyogó nyári napot szülőföldjükön.