Hogyan vesztették el az amerikaiak négy termonukleáris bombát Spanyolország felett, és mi következett ebből

2024 Szerző: Richard Flannagan | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 00:07

Egy tiszta, felhőtlen napon, 1966. január 17 -én, a Földközi -tenger nyugati részén, a spanyol partok szélén, két óriási amerikai repülőgép ütemezett találkozója történt, aminek következtében véletlenül négy termonukleáris bomba esett le spanyol területen. A történet az állam történetének legnagyobb katasztrófájával végződhetett.

Az egyik a nyolcmotoros B-52G bombázó volt, amely 24 órás légi szolgálatban volt, fedélzetén négy hidrogénbomba. Mindegyikük pusztító erővel mintegy 80,5 -ször haladta meg a Hirosimára esett atomi töltést. Szigorúan egyeztetett időpontban a kijelölt találkozóhelyen egy "légtehén", ahogy az amerikai légierő szlengjében a KS-135 tartálygépet szokták hívni, várta. A gépek megközelítették és mintegy 9500 méteres magasságban repültek, 600 km / h sebességgel. A köztük lévő távolság nem haladta meg az 50 m -t.

Megkezdődött az üzemanyag szivattyúzása a tartálykocsiból a bombázó tartályaiba. A régóta rutinná vált művelet szabályosan zajlott, amíg a B-52G egyik motorja hirtelen lángra nem lobbant. Mint később kiderült, a baleset annak köszönhető, hogy a gépek túl közel voltak. Ennek eredményeként az üzemanyag rúd a bombázónak ütközött a felső törzsben. Az ütés olyan erős volt, hogy eltörte a tüskét és tüzet okozott. Mielőtt a tűz elnyelte a hatalmas járművet, a személyzetnek az utasításoknak megfelelően volt ideje, hogy vészhelyzetben ejtse le az ejtőernyőket szörnyű halálos terhükről. A személyzet tagjainak, akik nem vettek részt közvetlenül ebben az eljárásban, szintén el kellett hagyniuk a haldokló gépet. Aztán rettenetes robbanás következett, és mindkét gép lezuhant, hét pilóta meghalt.

Tűz az égen

Mi történt a bombákkal? Közülük hárman az 1200 lelket számláló, kis halászfalu, Palomares szélén landoltak, boldogan nem okozva áldozatot vagy pusztítást. Kettő közül azonban a talajba ütközéskor az elsődleges TNT biztosíték még mindig működött. Csak egy baleset mentette meg az egész kerületet a termonukleáris pokolból. A TNT csak a bombák kagylóit pusztította el, radioaktív töredékeket szórt szét a baleset helyszínén. Nemzetközi botrány tört ki. A katasztrófa utáni reggel Palomares tele volt különféle szakemberekkel. Estére több mint háromszázan voltak. Sátortábort kellett felállítanom. Idegenek dozoziméterrel a kezükben kóboroltak a faluban, és értetlenséget okoztak a helyi lakosok körében, akik semmit sem tudtak az esetről. Csak három nappal az eset után az amerikai kormány hivatalos bejelentést tett a levegőben történt balesetről, elismerte, hogy az egyik repülőgép nukleáris fegyvert szállított. Ugyanakkor az amerikaiak biztosítottak arról, hogy kizárták a nukleáris robbanást, és egyáltalán nem áll fenn a radioaktív szennyeződés veszélye.

Jogosulatlan robbanás valóban nem történhetett meg - túl sok elzáródást biztosítottak annak elkerülésére. Szakértők kiszámították, hogy ha akár az egyik bombát is felrobbantanák, minden élőlény meghalna legalább 15 kilométeres sugarú körön belül. A tüzek pedig 100 kilométerre tombolnak az epicentrumtól. A radioaktív szennyezés lehetséges zónájának mérete kiszámíthatatlan volt. A két összeomlott bomba körül már mintegy 650 hektár föld volt szennyezett. Alapos fertőtlenítés után ezt a földet használatra és lakásra alkalmasnak nyilvánították.

A negyedik bomba a tengerben landolt. Véletlenül, mintegy 100 méterre az esés helyétől kiderült, hogy egy halászhajóról van szó, aki szemtanúja volt a katasztrófának. Észrevette egy érthetetlen tárgy hozzávetőleges fröccsenő helyét, és segítségére sietett az ejtőernyővel ereszkedő három túlélő pilótának, akiket sikerült a fedélzetre emelni. Amint az amerikaiak megtudták, hogy az egyik bombát a tenger mélyén temették el, megkezdődött a történelem legdrágább művelete, amely az elveszett vagyontárgyak tengerből történő visszaszerzésére irányult. Több mint 80 napig tartott. Sok hajó, repülőgép és helikopter, több mélytengeri jármű, búvár és búvár vett részt rajta. Összesen mintegy 3800 ember vett részt. Ezt az egész armadát, amelyet Task Force 65 -nek hívtak, William Guest admirális vezényelte. A művelet 84 millió dollárba került az amerikai költségvetésben. Valóban - drága veszteség!

Víz alatti keresések

A halász történetét eleinte nem vették túl komolyan. A keresési terület korlátozása érdekében számítógépes modellezést és teljes körű kísérletet végeztek-a bomba pontos modelljét ledobták ugyanabból a B-52-ből. A keresések azonban sokáig sikertelenek voltak. Végül az egész flotta átköltözött a halász által megjelölt helyre. És itt a szerencse szinte azonnal rájuk mosolygott.

Március 15-én az Alvin mélytengeri jármű itt víz alá került. A tengerfenék domborzatát ezen a területen számos mély kanyon vágja le. Az egyikről leereszkedő "Alvin" másfél órával a merülés után 770 méter mélyen találta magát. Az alját iszapréteg borította. Amikor a jármű által felemelkedett zavarosság megszűnt, a személyzet ejtőernyőt látott az ablakon, valószínűleg magát a bombát. Óriási siker volt. Alvin készített néhány fényképet, és felvette a kapcsolatot a felszínen lévő bázishajóval. Aztán várni kellett egy másik emberes víz alatti jármű - "Aluminaut" - közeledésére. Utóbbi manipulátorai segítségével rögzítette az ejtőernyőn a válaszjelzőt. Az Alvin által készített fényképek elemzése nem hagyott kétséget afelől, hogy a keresés tárgyát megtalálták. Ez azonban még messze volt a művelet sikeres befejezésétől.

A járművek március 19 -ig hiába próbálták rögzíteni a kötelet az ejtőernyősorokhoz. Ezután a munkát több napra felfüggesztette a vihar. Amikor a tenger lecsillapodott, Alvin és Aluminaut többször megpróbálták a horgokat horogra akasztani egy horgony segítségével, amelyet a felszíni támaszhajóról leeresztettek. A légcsavarok és a manipulátorok legkisebb mozdulata miatt alulról felszálló iszap okozta rossz látási viszonyok nagyon zavaróak voltak. Végül a horgony horogra akadt. Megkezdődött az emelkedés. Amikor már egy kicsit a felszínre került, a kábel elszakadt, és a bomba visszazuhant a tengerbe! Nyolc aggasztó és nehéz napba telt, amíg újra megtalálták a bombát, most 870 m mélyen. Ismét az Aluminaut és az Alvin tüntette ki magát. És ismét megállás a vihar miatt.

Csak április 5 -én egy víz alatti robot, egy KURV készülék, amelyet a felszínről kábellel vezéreltek, tudott leereszkedni a bombához. Határozottan megragadta az ejtőernyőt manipulátorával, amelyet aztán lecsatolt magáról, és az ejtőernyőn hagyta. "Alvin" maradt, hogy rögzítse az emelőkábelt a manipulátoron, amit meg is tett.

Végül április 7-én, 81 nappal a repülőbaleset után egy 3,5 méteres, félméternél nagyobb átmérőjű henger bukkant elő a vízből. Ez volt a balszerencsés negyedik bomba. A feljutást rendkívül óvatosan hajtották végre, és szerencsére nem történt túlkapás. A bombát ünnepélyesen szerelték fel a Petrel mentőhajó fedélzetére. Annak megerősítésére, hogy a termonukleáris töltést valóban megtalálták, és hogy a környező területek lakói már nincsenek veszélyben, az amerikai hadsereg példátlan lépést tett - hagyták a sajtót a Petre -la fedélzetén. Több mint száz újságíró és fotós láthatta a bombát. A New York Times később az eseményről készült riportjában megjegyezte, hogy ez volt a világtörténelemben az első riasztott nukleáris fegyverek nyilvános demonstrációja.

Diplomáciai botrány

Sikerének emlékére az összes "65 -ös vegyület" a mellékelt oldalsó lámpákkal a spanyol tengerpart mentén, Palomares látóhatára látható. Nem valószínű azonban, hogy egy ilyen felvonulás vissza tudta volna állítani az amerikai hadsereg alaposan megfertőzött hírnevét a városlakók szemében.

Minden tett nem mentheti meg az amerikaiakat a Spanyolországgal fennálló kapcsolatok jelentős lehűlésétől. Lyndon Johnson elnöknek sietve be kellett jelentenie, hogy az Egyesült Államok leállítja a nukleáris és termonukleáris fegyvereket szállító bombázók repülését az ország területén. És hamarosan a spanyol kormány hivatalos tilalmat adott ki, amely örökre és örökké bezárta az eget a Pireneusok felett az amerikai B-52-esek számára. Ekkorra azonban fokozatosan elhalványult az igény, hogy folyamatosan levegőben tartsák a nukleáris fegyverekkel rendelkező bombázókat. Felvirradt az interkontinentális ballisztikus rakéták korszaka.

Ezenkívül az amerikaiaknak 536 kártérítési igényt kellett kielégíteniük, 711 ezer dollárt fizetve. Kárpótolniuk kellett az ingatlanban okozott károkat, a jövedelemkiesést, mivel a kutatási munka miatt nem tudtak mezőgazdaságot vagy halászatot folytatni. Köztük 14, 5 ezret kapott ugyanaz a halász, aki figyelte a bomba tengerbe esését.