Az őrült a gumicsónakon bebizonyította, hogy az emberi akarat erősebb a tengernél

2024 Szerző: Richard Flannagan | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 00:07

A hajótörött áldozatokat nem a tenger zord elemei ölik meg, hanem saját félelmeik és gyengeségeik. Ennek bizonyítására Alain Bombard francia orvos felfújható csónakban, nem élelem és víz nélkül átlépte az Atlanti -óceánt.

1951 májusában a francia vonóhálós Notre Dame de Peyrag elhagyta Equiem kikötőjét. Éjszaka a hajó elvesztette irányát, és a hullámok a Carnot -hullámtörő párkányára dobták. A hajó elsüllyedt, de szinte az egész legénységnek sikerült felvennie a mellényét, és elhagynia a hajót. A tengerészeknek rövid utat kellett úszniuk, hogy elérjék a móló falán lévő lépcsőt. Képzelje el Alain Bombard kikötőorvos meglepetését, amikor reggel a mentők 43 holttestet húztak a partra! Azok az emberek, akik a vízben találták magukat, egyszerűen nem látták értelmét az elemek elleni küzdelemnek, és megfulladtak, és talpon maradtak.

Tudásállomány

A tragédiát szemtanú orvos nem tudott nagy tapasztalatokkal büszkélkedni. Csak huszonhat éves volt. Alain még az egyetemen tanulva érdeklődött az emberi test képességei iránt extrém körülmények között. Dokumentált tények tömegét gyűjtötte össze, amikor a merészek túléltek tutajokon és csónakokon, hideg és meleg időben, egy lombik vízzel és egy doboz konzervdel a balesetet követő ötödik, tizedik, sőt harmincadik napon. És akkor előterjesztett egy verziót, miszerint nem a tenger öli meg az embereket, hanem saját félelme és kétségbeesése.

A tengeri farkasok csak nevettek a tegnapi diák érvein. - Fiú, csak a mólótól láttad a tengert, de komoly kérdésekbe keveredsz - jelentették ki a hajó orvosai arrogánsan. És akkor Bombar úgy döntött, hogy kísérletileg bizonyítja az ügyét. A tengeri katasztrófa körülményeihez legközelebb eső utat tervezett.

Mielőtt kipróbálná magát, Alain úgy döntött, hogy felhalmozza a tudást. Hat hónapig, 1951. októberétől 1952. márciusáig a francia a Monacói Oceanográfiai Múzeum laboratóriumában töltött.

Tanulmányozta a tengervíz kémiai összetételét, a plankton típusait, a tengeri halak szerkezetét. A francia megtudta, hogy a sósvízi halak több mint fele édesvíz. A halhús pedig kevesebb sót tartalmaz, mint a marhahús. Úgyhogy Bombar úgy döntött, szomját olthatja a halakból kinyomott lével. Azt is megtudta, hogy a tengervíz ivásra is alkalmas. Igaz, kis adagokban. És a plankton, amelyből a bálnák táplálkoznak, egészen ehető.

Egy az egyben az óceánnal

Kalandos ötletével Bombar még két embert rabul ejtett. De a gumi edény mérete miatt (4, 65 x 1, 9 m) csak egyet vittem magammal.

A csónak maga egy szorosan felfújt gumi patkó volt, amelynek végeit egy fa far kötötte össze. Az alja, amelyen könnyű fapadló (elani) feküdt, szintén gumiból készült. Oldalán négy felfújható úszó volt. A csónakot négy négyzetméteres vitorla gyorsította fel. A hajó neve magával a navigátorral volt összhangban - "Eretnek".

Bombar ennek ellenére hozott valamit a csónakba: iránytűt, szextánt, navigációs könyveket és fényképészeti kiegészítőket. A fedélzeten volt egy elsősegélycsomag, egy doboz víz és étel is, amelyeket lezártak, hogy kizárják a kísértést. Végső megoldásnak szánták őket.

Alain partnere Jack Palmer angol vitorlázó volt. Vele együtt Bombar tizenhét napon keresztül tett kísérleti utat az eretneken Monacóból Minorca szigetére. A kísérletezők emlékeztettek arra, hogy már azon az úton mély félelmet és tehetetlenséget éreztek az elemek előtt. De a kampány eredményét mindenki a maga módján értékelte. Bombárt ihlette akarata győzelme a tenger felett, és Palmer úgy döntött, hogy nem kísérti meg kétszer a sorsot. A kijelölt indulási időben Palmer egyszerűen nem jelent meg a kikötőben, és Bom-barnak egyedül kellett mennie az Atlanti-óceánra.

1952. október 19 -én egy motoros jacht vontatta az Eretikát a Kanári -szigetek Puerto de la Luz kikötőjéből az óceánig, és leakasztotta a kábelt. Az északkeleti kereskedelmi szél kis vitorlába fújt, és az eretnek elindult az ismeretlen felé.

Érdemes megjegyezni, hogy Bombar megnehezítette a kísérletet azzal, hogy középkori vitorlás utat választott Európából Amerikába. A 20. század közepén az óceáni útvonalak több száz mérföldre futottak Bombar útjától, és egyszerűen nem volt esélye arra, hogy a jó tengerészek rovására táplálkozzon.

A természettel ellentétben

Az utazás egyik első éjszakáján Bombárt szörnyű vihar érte. A csónak tele volt vízzel, és csak az úszók tartották a felszínen. A francia megpróbálta felvenni a vizet, de nem volt kanál, és értelmetlen volt a tenyerével csinálni. Be kellett állítani a kalapot. Reggelre a tenger megnyugodott, és az utazó feltápászkodott.

Egy héttel később a szél elszakította a vitorlát, amely meghajtotta a hajót. Bombar újat tett, de fél óra múlva a szél a hullámok közé vitte. Alenának meg kellett javítania a régit, és alatta két hónapig úszott.

Az utazó a tervek szerint ételt kapott. Kést kötött egy bothoz, és ezzel a "szigonnyal" megölte az első zsákmányt - a dorado halat. Halcsatokat csinált a csontjából. A nyílt óceánban a halak nem ijedtek meg, és mindent megragadtak, ami a vízbe esett. A repülő hal maga repült a csónakba, és megölte magát, amikor a vitorlának ütközött. Reggelre a francia akár tizenöt döglött halat talált a csónakban.

Bombar másik "csemege" a plankton volt, amelynek íze krill paszta volt, de csúnya volt. Időnként madarakat fogtak a horogra. Utazójuk nyersen evett, csak tollakat és csontokat dobott a fedélzetre.

Az út során Alain hét napig ivott tengervizet, a többi időben pedig a halakból préselte ki a "gyümölcslevet". Reggel a vitorlára telepedett harmat összegyűjtésére is lehetőség nyílt. Majdnem egy hónap vitorlázás után az ég ajándéka várt rá - zápor, amely tizenöt liter friss vizet mutatott be.

Az extrém túrázás nehéz volt számára. A nap, a só és a durva ételek oda vezettek, hogy az egész testet (még a körmök alatt is) apró tályogok borították. Bombar tályogokat nyitott, de nem siettek a gyógyulással. A lábak bőrét is lehámozták darabokra, négy ujjal pedig a körmök estek ki. Alain orvosként nyomon követte egészségi állapotát, és mindent rögzített a naplóba.

Amikor öt napon át esett az eső, Bombar nagy szenvedést szenvedett a felesleges nedvességtől. Aztán amikor a nyugalom és a melegség rendeződött, a francia úgy döntött, hogy ez az utolsó órája, és végrendeletet írt. És amikor a lelkét Istennek akarta adni, a tengerpart feltűnt a láthatáron.

A vitorlázás hatvanöt napja alatt huszonöt kilogrammot fogyott, 1952. december 22-én Alain Bombar elérte Barbados szigetét. A tengeren való túlélés elméletének bizonyítása mellett a francia lett az első, aki gumicsónakon átlépte az Atlanti -óceánt.

A hősies utazás után Alain Bombara nevét az egész világ felismerte. De ő maga ennek az utazásnak a fő eredményét nem az összeomlott dicsőségnek tartotta. És az a tény, hogy egész élete során több mint tízezer levelet kapott, amelyek szerzői a következő szavakkal köszönték meg: "Ha nem a te példád lenne, meghaltunk volna a mélytengeri zord hullámokban."