A "Vasa" csatahajó a világ egyetlen fennmaradt vitorlás hajója a 17. század elején
A "Vasa" csatahajó a világ egyetlen fennmaradt vitorlás hajója a 17. század elején

Videó: A "Vasa" csatahajó a világ egyetlen fennmaradt vitorlás hajója a 17. század elején

Videó: A
Videó: Eye vs. camera - Michael Mauser - YouTube 2024, Lehet
Anonim
A "Vasa" ("Vaza") csatahajó - a svéd királyi haditengerészet zászlóshajója
A "Vasa" ("Vaza") csatahajó - a svéd királyi haditengerészet zászlóshajója

"Vasa" hadihajó állítólag a svéd katonai hatalom megtestesítője, de ehelyett elsüllyedt a stockholmi kikötőből kiinduló első útján 1628. augusztus 10 -én. A most felújított hajót egy speciálisan épített múzeumban állítják ki; ez a világ egyetlen fennmaradt vitorlás hajója a 17. század elején.

A "Vasa" ("Vaza") csatahajó - a svéd királyi haditengerészet zászlóshajója
A "Vasa" ("Vaza") csatahajó - a svéd királyi haditengerészet zászlóshajója

A "Vasa" lett a svéd királyi haditengerészet zászlóshajója, a 69 méteres hajóra 64 ágyút szereltek fel. 400 hajóépítő dolgozott a projekten, az építkezéshez több mint ezer erős tölgyet vágtak ki. A roncs után, amely 1300 m -re történt az öböltől, a következő években a bronz ágyúkat eltávolították a hajóról, és maga a roncs 1961 -ig sekély vízben feküdt.

"Vasa" hadihajó
"Vasa" hadihajó
"Vasa" hadihajó
"Vasa" hadihajó

Most a "Vasa" hajó az azonos nevű múzeumban található Stockholmban, évente körülbelül egymillió turista érkezik, hogy megnézze ezt a történelmi nevezetességet. A hajó tönkrement, mivel a víz alatti rész túl kicsi volt, ezt az altengernagy jelezte néhány hónappal a hajó elindítása előtt, de II. Gusztáv Adolf király annyira szerette volna látni Vasa -t, hogy figyelmen kívül hagyta a megjegyzéseket, és ne halassza el az első utat. Ennek eredményeként 50-400 ember halt meg a hajótörésben.

"Vasa" hadihajó
"Vasa" hadihajó

A Vasa a legfontosabb emlékmű, amely a svéd armada erejéről tanúskodik a 17. században. Annak ellenére, hogy megpróbálják megvédeni a hajót a pusztulástól, elkerülhetetlenek. Tehát 333 évig az öböl mérgező vizeiben feküdt, amikor a felszínre emelkedik, azonnal beindul a savas vegyületek és az oxigén kölcsönhatásának mechanizmusa, ami a fa eróziójához vezet. A hajót speciális semlegesítő oldattal kezelték. A rozsdásodó csavarokat is kicserélték, horganyzottra és gyantával bevonták.

Egyébként korábban a Kulturologiya. RF weboldalon közzétettünk egy áttekintést híres elsüllyedt hajók, amelyek továbbra is látogathatók.

Ajánlott: