"Chelyuskin" halála: 2 hónap jégfogság és 104 ember csodálatos megmentése
"Chelyuskin" halála: 2 hónap jégfogság és 104 ember csodálatos megmentése

Videó: "Chelyuskin" halála: 2 hónap jégfogság és 104 ember csodálatos megmentése

Videó:
Videó: South Africa's White Supremacist Training Camps - YouTube 2024, Lehet
Anonim
Chelyuskin - a legendás gőzös
Chelyuskin - a legendás gőzös

A cseljuskinitok története nemcsak a Szovjetunióban születettek számára ismert. Az 1930 -as években a sarkvidéki jégben elsüllyedt Chelyuskin hajó 104 legénységének megmentéséről szóló hír az egész világon elterjedt. A csapatban 10 nő és két gyermek vett részt. Az emberek 2 hosszú hónapot töltöttek a jégen, és csak a szovjet pilóták hősiességének köszönhetően sikerült megtalálni őket.

Motoros hajó Chelyuskin nehéz jégben
Motoros hajó Chelyuskin nehéz jégben

A Cseljuskin hajó útja igazi szerencsejáték volt. A harmincas években a Szovjetunió országa nehéz feladat elé került, hogy kifejlessze az Északi -tengeri útvonalat, egy csatornát, amely összekapcsolhatja Európát és a Távol -Keletet. A híres tudós, Otto Schmidt lelkesen fogadta ezt az ötletet. 1932-ben sikeresen vezetett expedíciót a Barents és a Fehér-tenger felé, és az eredmény ihlette, ragaszkodni kezdett a végpontok közötti utazáshoz. Schmidt másodszor is úgy döntött, hogy egy közönséges teherhajón keresztezi a Jeges -tenger ezen nehéz szakaszát, amely nagy jég miatt vált ismertté.

Motoros hajó Chelyuskin nehéz jégben
Motoros hajó Chelyuskin nehéz jégben

Az expedíciós útvonal jóváhagyása után a hajót is felvették. A választás a "Lena" gőzösre esett, amelynek építését éppen a dánok fejezték be. Természetesen egy ilyen fontos eseményre a hajót átnevezték: a büszke "Chelyuskin" nevet kapta az Északi -sark orosz felfedezőjének tiszteletére. Vlagyimir Voronint nevezték ki az út irányítására. Felelősségteljesebben közelítve a kérdéshez, nem helyeselte az elhamarkodott döntést, hogy felkészületlen hajón hajózzon, de Schmidt optimizmusa és önbizalma a szovjet kormány számára minden fontosságú érvnek bizonyult, mint Voronin minden kétsége. Senki nem kételkedett a hajó megbízhatóságában, ezt bizonyítja legalább az a tény, hogy a legénység egyik tagja veszélyes expedícióra indult feleségével, aki szó szerint menekült. Mellesleg közvetlenül a hajón szült, majd később néhány napig egy kisbabával élt egy sodródó jégtáblán.

Schmidt Ottó arcképe
Schmidt Ottó arcképe

Schmidt könnyelműsége balesethez vezetett, amely majdnem tragédiává változott. Előretekintve mondjuk, hogy a baleset után az egész csapatból csak 1 ember halt meg, a többiek megmenekültek. De milyen áron sikerült ezt elérni?

Vlagyimir Voronin, a hajó kapitányának portréja
Vlagyimir Voronin, a hajó kapitányának portréja
Ernest Krenkel rádiómérnök
Ernest Krenkel rádiómérnök
Grigorij Durasov - első osztályú tengerész
Grigorij Durasov - első osztályú tengerész

Schmidt vezetésével a Chelyuskin elutazott Murmanskból, és áthaladt a Chukchi -tengeren. A számítás az volt, hogy a sodródó hajó önállóan eléri a Wrangel -szigetet, de ezeknek a terveknek nem az volt a célja, hogy valóra váljanak. A "Chelyuskin" expedíció során többször is jégfogságba esett: először a "Krasin" jég sodródása mentette meg, másodszor a "Litke" jég sodródás kapitánya ajánlott fel segítséget, de Schmidt nem engedhette meg magának, hogy bevallja vereségét. 10 napba telt, mire végre felmérte a katasztrófa mértékét, de ez az idő túl hosszú volt, és a "Litke" már nem tudott eljutni a cseljuskinitokhoz a jégtakarón keresztül.

Tudós, mérnök -fizikus - Ibraim Fakidov
Tudós, mérnök -fizikus - Ibraim Fakidov
Pjotr Shirshov tudós
Pjotr Shirshov tudós
Schmidt Ottó - expedícióvezető
Schmidt Ottó - expedícióvezető
A gazdaság vezetője, Mogilevich, az egyetlen, aki meghalt. A fedélzeten gördülő hordó leütötte, és a fedélzetre esett, ahol azonnal a jég alá húzták
A gazdaság vezetője, Mogilevich, az egyetlen, aki meghalt. A fedélzeten gördülő hordó leütötte, és a fedélzetre esett, ahol azonnal a jég alá húzták

Nehéz jégtáblák szakították fel a hajó hasát, az evakuálást azonnal elvégezték, és "Cseljuskin" néhány óra alatt a fenékig ért. Az áldozatok evakuálását légi közlekedéssel hajtották végre. A Cseljuskin -tábort március 5 -én fedezte fel Anatolij Ljapidevszkij pilóta, aki korábban 28 sikertelen repülést hajtott végre. Ő evakuálta az első csoportot - gyermekes nőket. Azt akartam hinni, hogy a mentés közel van, de a gépének technikai problémái voltak, csak április 7 -én tudták folytatni a mentési munkát. Április 13 -án a legénység utolsó tagjait evakuálták a jégtáblából (köztük Vlagyimir Voronin kapitányt is), másnap pedig a közeledő vihar elfújt mindent, ami a táborból maradt. A mentési akcióban 7 pilóta vett részt, mindegyik állami kitüntetést kapott.

A "Cseljuskin" gőzös 1933 -ban indul az Arhangelszki kikötőből
A "Cseljuskin" gőzös 1933 -ban indul az Arhangelszki kikötőből

Az antarktiszi expedíciókra indulva a szovjet felfedezők felkészültek voltak a leginkább kiszámíthatatlan helyzetekre. Például Leonid Rogozov orvos kénytelen volt operálja magát, mivel nem volt második orvos a csoportban.

Ajánlott: