Az első világháborús technológiák pánikba ejtették a szemtanúkat és szerették a steampunk rajongókat

2024 Szerző: Richard Flannagan | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 00:07

Az első világháborút a szupernóva -technológiák fogadása kísérte. Nagyon gyakran úgy néztek ki, hogy ha egy steampunk filmben jelennek meg, ahová tartoznak, a közönség kritizálja őket: túl nehézkes szerkezetek, amelyeket túl könnyű felbontani. De az első világháború egyik fő fogadása az ellenség rémületére vonatkozott, és az új fejlemények összhangban voltak ezzel a feladattal, valamint a többiek is praktikusabbak.

Harci léghajók

Nehéz elképzelni, hogyan lehetne ezeket a hatalmas, lassú, zűrzavaros szörnyeket felhasználni a csatában, és mégis minden fél megpróbálta megtenni. Németország többek között azért használta a zeppelinjeit (merev léghajóit), mert a felhőkként borított, lassan és fenyegetően a levegőben mesterséges leviatánokat kúszó égbolt nagyon lehangolónak tűnt.

Megpróbálták a léghajókról hajózási felderítést végezni, fontos személyeket szállítani rajtuk a frontvonalra, bombákat dobni éjszaka vagy lőni. Azok a tisztek azonban, akiket nem tudott zavarba hozni egy pszichológiai támadás, gyorsan megtalálták a módját a harci léghajók kezelésének: az erőd falaira, az épületek tetejére vagy más dombokra szerelt géppuskákból perforáltak. Később speciális légvédelmi fegyvereket is kifejlesztettek, de eleinte elég géppuska volt a fejükkel. Igaz, a zuhanó zeppelin a katonákat és a civileket is megrémítette - de legalább az ellenség már nem használhatta.

Egyébként a géppuskákról

A géppuskák már az első világháború kitörése előtt elkezdtek behatolni a hadseregbe, de a háború természetesen provokálta tömegtermelésüket és javulásukat. Létszámuk például a francia hadseregben húszszorosára nőtt. A legnépszerűbb eufemizmus számukra a "pokoli gép" volt - csodálkoztak a golyók által szétszaggatott holttestek képével, amelyet maguk mögött hagytak a csatatéren.

Elsősorban géppuskákkal tartották a felvett magasságokat, de léghajók és repülőgépek ellen is fordítottak. Egyébként repülőgépekre is felrakták őket. Ez szükségessé tette a sajátos technikai problémák megoldását. Először is meg kellett győződni arról, hogy a visszarúgás nem dönti -e le a gépet a pályáról és a magasságból, másodszor, hogy a golyók ne essenek a légcsavarok forgó lapátai közé, amelyek sérülése leeséshez vezethet. Eleinte a géppuskákat olyan magasra helyezték, hogy a golyók átrepültek a légcsavarokon - kényelmetlen volt így forgatni, de egy filmben látványosan nézne ki. Később megtalálták a módot a lövések és a pengék forgásának szinkronizálására, hogy a golyók közöttük repüljenek, és a géppuska leereszthető legyen a repülők számára kényelmes magasságba.

Nem csak a repülőgépek lőttek

A háború elején ezeket inkább sürgős kommunikációs eszközként vagy kémkedésként használták. Mivel nem volt nehéz földi lövéssel lelőni egy könnyű kétfedelű repülőgépet, és a forgatás megkövetelte, hogy az utas az egyik oldalról lógjon egy terjedelmes kamerával, a légi felderítés valójában tiszta szerencsejátéknak tűnt.

A háború végére a repülőgépek összetettebbé és specializáltabbá váltak (bombázók, vadászgépek, "futárok"), de a lövöldözés módját is javították légvédelmi ágyúk létrehozásával.

Az első orosz bombázót, Ilja Murometst egy luxus utasszállító repülőgépről alakították át, amelyben még WC és fürdő is volt. Páncélokkal erősítették meg őket, ami ügyetlenné és kínossá tette őket, de az első katonai támadások során a németeket meglehetősen megijesztették az új bombázók - az Ilja Murometék sebezhetetlennek tűntek a légvédelmi fegyverek számára.

A repülőgépek nemcsak bombázni, lőni és szállítani tudtak valakit (vagy valamit). Ász Nyeszterov javaslatára egy speciális kést fejlesztettek ki a törzsre, amellyel fel lehetett szakítani az ellenséges harci léghajókat. Képzelje csak el ennek a harcnak a képét! Kész film a filmhez.

Gázok és gázálarcok

A háborúban nagy tétje volt a mérgező anyagoknak, különösen a gázoknak. Valójában addigra már megállapodás született arról, hogy nem használják őket a csatatéren, de … az új világban nem volt erkölcs, csak technológia.

A német mérgező gázok egyik első támadása orosz területeken zavarba jött. A téli nap túl hideg volt, a gázok megfagytak a levegőben és a földre estek. Így jött zavarba a metil -benzil -bromid.

Ám a híres mustárgáz-támadás az Ypres-folyó francia-német csatájában valódi pánikot vetett a Poroszországgal és Ausztria-Magyarországgal harcoló országok hadseregének soraiba. Amint valaki észrevett egy gyanús felhőt a támadás során, a katonák és tisztek versenyt futottak a csatatérről. Kivételt képezett a híres orosz "Halottak támadása", amikor Kotlinsky és Strzheminsky másodhadnagyok, akiket klór sújtott, és úgy döntöttek, hogy mindenképpen meg kell halniuk, de több ellenséget is magukkal vihetnek, fel is emelték a mérgezett katonákat. támadás. Ez a támadás igazi rémálomnak bizonyult a németek számára - a dühbe esett orosz katonák nagyon ijesztőnek tűntek, és példátlan dühvel öltek meg mindent körülöttük.

Kotlinsky ugyanazon a napon este halt meg, Strzheminsky folytatta a harcot, megnyomorodott, miután a kórház Suprematist művész lett. Felesége, Ekaterina Kobro, akivel a kórházban találkoztak, ahol ápolónő volt, szobrász lett. Később sikerült túlélniük a második világháborút. Mindenki egyetért abban, hogy Strzeminsky festészetre ment, hogy megbirkózzon a háború traumájával. Ebből a szempontból az első világháború termékeny volt. Például Allan Milne azért írta a híres könyvet Micimackóról is, mert kreativitást keresett, hogy megszabaduljon a fronton tapasztalt rémálmoktól.

Az első világháború fényképei emberekkel és lovakkal gázálarcokban változatlanul különleges szenzációt keltenek az interneten: úgy néznek ki, mint egy steampunk szerelmes vad fantáziája. Pedig a fényképek valódi konstrukciókat mutatnak.

Lovak és kutyák

Minden technológia ellenére az állatokat még mindig nagyon aktívan használták a háborúban. A lovak mind a vonatban szolgáltak, mind támadásokra használták őket (a lovasság még mindig a hadsereg népszerű ága volt). A lovakon kívül kiképzett kutyák szolgáltak a fronton - könnyű tüzérségi darabokat szállítottak szekereken, kommunikációt vittek az ellenség által elfoglalt területeken, szalagokat szállítottak, kagylós sokkot találtak, de a tüzérségi támadások után még életben voltak, őrsön álltak. együtt.

A holttestekkel teli mezőn a sebesülteket kereső kutyáknak, akik sebesülteket kerestek, csendben el kellett venniük a talált tárgyból egy kis tárgyat, és jelzésként el kellett vinniük a rendtartóhoz. Ezt követően a rendes követte a kutyát. A legszélsőségesebb esetben, amikor nem volt mit eltávolítani a sebesültekről, a kutyának rövid üvöltést kellett végeznie anélkül, hogy levette volna a talajt.

Airedale Jacket, aki a brit hadseregben szolgált, az igazi hősnek ismerik el. Jelzőként sok feladatot látott el, és utolsó küldetésében, amelyben rettenetesen megsebesült a túlélés reménye nélkül, egy egész zászlóaljat mentett meg. Posztumusz megkapta a Viktória -keresztet.

Tankok

Ezeket a terjedelmes páncélozott járműveket a szárazföldi csatahajók analógjaként fejlesztették ki. A tartályokat, vagyis ciszternákat először álcázásra hívták. Később a becenev ragadt az autókra. A britek hímekre és nőstényekre osztották a harckocsikat: hímekre ágyúkat, nőstényekre géppuskákat szereltek.

A frontra küldött első tankoktól a tisztek megfogták a fejüket: a parancs elrendelte, hogy találják ki, hogyan kell használni őket a csatában, de ezek a gépek valójában nagyon -nagyon lassúak és nagyon -nagyon ügyetlenek voltak, így a lovasság könnyen becsúszott közéjük ők vagy akár a gyalogosok futottak át … Ennek ellenére a háború végére a harckocsik félelmetes erővé váltak - számos fejlesztés után.

Páncélozott vonatok

Kinek lenne az ötlete, hogy egy hatalmas páncélozott járművet szereljen fel a csatába? A páncélozott vonatok azonban elengedhetetlennek bizonyultak, amikor vasúton kellett áttörni a frontvonalat (ugyanakkor lehetővé téve a legénységnek, hogy a lehető legtöbb ellenséges embert elpusztítsa). Igaz, használatuk csak ahhoz vezetett, hogy megpróbálták elpusztítani a megszállt területek vasútvonalait. Páncélozott vonatokat is használtak mobil erődfalakként, amelyek elfedhetik ezt vagy azt a tárgyat, ha sínek haladnak előtte. A páncélvonatok néha nagyon -nagyon filmesen néztek ki.

Tengeralattjárók

Az első csata a tengeralattjárókon pontosan az első világháború idején történt, amikor egy új típusú hajót kezdtek szorgalmasan fejleszteni. A támadás meglepetése a gyakorlati haszon mellett fontos része volt az ellenségre gyakorolt pszichológiai nyomásnak, ezért e tekintetben nagy reményeket fűztek a tengeralattjárókhoz.

Az első tengeralattjárókat két motor hajtotta: dízel, víz felett és elektromos, víz alatt (a zajtalanság érdekében). Az elektromos áramot a dízel üzemanyagból töltötték, miközben működött. Az első ilyen tengeralattjáró az orosz Lamprey volt. A tengeralattjárók nagyon hamar félni kezdtek a csuklástól mind a tengerészeket, mind a hétköznapi embereket, akiket lenyűgöztek a sajtó színes történetei. A gyerekek arról álmodoztak, hogy az ellenséges csónakok a város közelében lebegnek a folyóban, és tönkretesznek minden életet az utcákon.

Sárgaréz arcprotézisek

Sokan észrevették a gonosz tudós protézisét a Wonder Woman című filmben. Ez a protézis az idő jele. Az első világháború utolsó éveiben és közvetlenül azután ilyen protéziseket fejlesztett és gyártott a művész Anna Ladd katonáknak és tiszteknek, akiknek arca eltorzult a háború alatt. Egy sor műtét után viselték őket, amelyeknek állítólag legalább részben vissza kellett adniuk az arc izmainak működését. Gyakran a protézismaszk szájnyílása fokozta a funkcionalitást - szalmatartóként szolgált, lehetővé téve az ivást (beleértve a tápláló húsleveseket és a zúzott összetevőket tartalmazó leveseket) azok számára, akiknek már nincs ajka.

A harcoló nők, akiket szeretnek a steampunkban, szintén az idő jelei. 8 Az első világháború legendás asszonyai: A háború és a háború utáni sorsok.