Tartalomjegyzék:
- Az első repülés az Északi -sarkra és Nobile szenzációja
- Sürgősségi expedíció és legénység a jég fogságában
- Nemzetközi mentőcsapat és orosz "barbárok" - elbocsátások
- Mussolini elégedetlensége és Nobile a Szovjetunióba való költözése
Videó: Hogyan mentették meg az oroszok Nobile olasz tábornokot, és miért költözött a Szovjetunióba
2024 Szerző: Richard Flannagan | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 00:07
1928 tavaszának végén tragédia történt az Északi -sark jegén: az "Italia" léghajó lezuhant, és Umberto Nobile vezetésével légi expedíciót hajtottak végre. 6 európai állam haderőjét küldték a túlélő legénység tagjai keresésére. A csoda egy szovjet rádióamatőr könnyű kezével történt, aki gyenge rádiójelet fogott a baleset helyszínéről. Az expedíció tagjait pedig az orosz "Krasin" jégtörő csapata mentette meg, akik a pesszimista várakozásokkal ellentétben kockáztatták az utat a sarkvidéki jégen.
Az első repülés az Északi -sarkra és Nobile szenzációja
A világ első repülése az Északi -sarkra 1926 tavaszán történt. Ezután a hősies menetet a "Norvégia" léghajón Amundsen norvég tudós és az olasz Nobile repülőgép készítette. Természetesen erről a tényről különböző nézetek vannak. Az alternatív extrákat mások, különösen Robert Perry úttörőinek nevezik. Ezek a vélemények azonban vitatottak, és végső soron nem megbízhatóak. A súlyos, több mint 100 méter hosszú "Norvégiát" Amundsen olasz feltalálóktól vásárolta meg.
Mivel a norvégok között hiányoztak hozzáértő szakemberek, a kutatónak be kellett vennie legénységébe az olaszokat. A léghajót a tervező Nobile irányította, és általában Amundsen volt felelős a műveletért. Aztán az expedíció sikeresen véget ért: "Norvégia" legyőzte az Északi -sarkon át Alaszkába tartó légteret. Az egyetlen dolog az volt, hogy Amundsen és Nobile kapcsolata rosszul alakult, és mindegyik az elsőbbséget követelte. Hazatérve ez utóbbiból nemzeti hős lett. Mussolini tábornoki rangra emelte, és utasította, hogy sürgősen szervezze meg a következő északi expedíciót egy léghajón, egyetlen nemzeti zászló alatt. A léghajót szimbolikusan "Olaszország" -nak nevezték el.
Sürgősségi expedíció és legénység a jég fogságában
Két évvel később, 1928 májusában Nobile 16 fős expedíciót vezetett Szvalbárd szigetéről az Északi -sarkra. Miután elérte a térképen a tervezett pontot, a legénység az időjárási körülmények miatt nem tudott leszállni a jég közé. De az eredmény javítása érdekében úgy döntöttek, hogy ledobják az „Olaszországból” származó tölgykeresztet. A léghajóról jelentették, hogy a visszatérő tanfolyamot elvégezték, és egy idő után megszakadt a kapcsolat a géppel. A súlyos jegesedés és gázszivárgás miatt a léghajó, amely nem érte el Szvalbárdot körülbelül 100 km -re, elvesztette a magasságát és a jégre esett.
A legénység több tagja azonnal életét vesztette, hat másik személyt pedig a törött gondola könnyű héja vitte el. A fennmaradó kilenc léggömbös csapdába esett egy kemény jégfogságban, korlátozott rendelkezésekkel, sátorral és gyenge rádióállomással. Nobile maga is súlyos sérüléseket szenvedett. Az expedíció túlélő tagjai csak csodában reménykedhettek, és ez meg is történt. Kis teljesítményű rádiójelet fogott Nikolai Schmidt orosz rádióamatőr. Így a világ tudomást szerzett a tragédiáról.
Nemzetközi mentőcsapat és orosz "barbárok" - elbocsátások
Az olasz mentők mentek először a sarkvidékre. Rajtuk kívül oroszok, norvégok és svédek jelentkeztek önkéntesként. Csak az országok képviselői cselekedtek önállóan, a mentőakció résztvevői között feszült a kapcsolat, és ebben maga Mussolini játszott jelentős szerepet. Annyira aggódott államának tekintélye miatt, hogy nem volt hajlandó egyetlen hadműveletet szervezni egy közös parancsnoki központtal. És csak Amundsen, Nobellel való nézeteltérései ellenére, nem állt meg. Az élen rohant, hogy kivonjon egy nyugtalan kollégát, miután Franciaországban vett egy hidroplánt és felbérelt egy személyzetet. Amundsen június 18 -án repült a baleset helyszínére, és soha többé nem látták.
A Szovjetunió Krasin és Malygin jégtörőket küldött a jégről indított gépekkel segíteni. Az olaszok és a svédek a legnehezebb időjárási körülmények között repülőgépekről dobtak élelmiszert, gyógyszert és elemeket a walkie-talkie-hoz. Csak a svéd Lundborg pilótának sikerült leszállnia a jégre. Kutyájával evakuálta Nobile -t a jégtáblából. A tábornok beleegyezett abba, hogy elsőként menekül meg, csak mert szükség van a szigetről a művelet hozzáértő vezetésére. A leszállás során Lundborg gépe felborult, és magát a mentőt is meg kellett menteni. A svédek, akik kihúzták a pilótát, ott teljesítették küldetésüket.
A jégben maradt olaszok úgy döntöttek, hogy Svalbardba mennek. De száz kilométer a sarkvidéken nagyon kemény határ. A meteorológus, Malmgren például nem tudott ellenállni a terhelésnek az átmenet során, önként maradt, hogy megfagyjon a végtelen jégben.
Július 11 -én a csoportot a szovjet Kraszin pilótái fedezték fel, akik sikeresen beléptek a nehéz jégbe. Igaz, a leszállás során a Junkereket súlyosan megverték, mind a propellerek, mind az alváz nem volt rendben. A pilóták azonban, miután ételt és repülőgépet kaptak menedékként, ragaszkodtak ahhoz, hogy a krazinok először az olaszokhoz, majd hozzájuk menjenek. Ugyanakkor a várakozás napjai sem voltak könnyűek: az élelem elfogyott, és medvére kellett vadászniuk. Igen, és felváltva kellett aludnom; fekvő helyzetben az egész személyzet nem fért be a repülőgépbe. Végül a "Krasin" jégtörő felszedte az "Italia" összes túlélő repülőgépét, majd megmentette a szovjet pilótákat. A svéd újságírók pedig abban az időben tájékoztatták a világot, hogy az oroszok csendben és áldozat nélkül teljesítették kötelességüket. És ez, ahogy az "Eresudane" újság írta, továbbra is a nép dicsőséges számláján marad, akiket gyakran a civilizáció barbárjainak neveznek.
Mussolini elégedetlensége és Nobile a Szovjetunióba való költözése
A mentési művelet végén Nobile rendkívüli ellenszenvet váltott ki Mussolini szemében. A vezető szerint a hanyag tudós megalázta Olaszországot az egész világ előtt. Ezzel véget ért a tábornok olasz karrierje. A kudarc után úgy döntött, hogy életét a Szovjetunióval köti össze, és oda megy élni és új léghajót építeni. Szívesen épített volna egy lezuhanó léggépet, és így rehabilitálná magát a nyilvánosság előtt. Így jelent meg a legnagyobb léghajó V-6 a Szovjetunióban. De már 1938 -ban katasztrófa érte.
Ma már nem mindenki tudja, hogy az orosz szocialista erős befolyással volt az olasz diktátorra. Így, Angelica Balabanova úgy nevelte Benito Mussolinit, hogy segített neki a pártmunkában.
Ajánlott:
Miért értékelte Sztálin Apanasenko zsarnok tábornokot, vagy miért féltek tőle a japánok
Nem sokkal a Nagy Honvédő Háború kezdete előtt Joseph Apanasenko lett a Távol -keleti Front parancsnoka. A kollégák visszaemlékezései szerint nem volt semmi kellemes az új főnökben. Első pillantásra minden visszataszult benne: durva, durva megjelenés és egy tanulatlan zsarnok dicsősége. A tábornok hangosan és rekedten káromkodott, nem választva kifejezést sem a rendbeli, sem a magasabb vezetőség számára. Apanaszenko beosztottjai csak találgatni tudtak, hogy a káromkodó miért élvezte magát Sztálint és miért
Az első világháború irgalmas kutyái: Hogyan mentették meg a négylábú rendek hősiesen az embereket
Az első világháború alatt a brit Vöröskereszt óriási segítséget kapott egy teljesen váratlan forrásból. Ez úgy hangozhat, mint egy film különösen kitalált epizódja, de ez mind igaz. Az elsősegélynyújtó tárgyakat cipelő kutya, aki nem vesz tudomást a repülő bombákról és a fütyülő golyókról, valóság. A bátor négylábú rendőrök igaz története, akik semmit sem álltak meg, hogy eljussanak a sebesültekhez és megmentsék őket
Hogyan mentették meg az oroszok a bolgárokat a törököktől Plevna közelében, és miért nem sikerült azonnal
1877 végén, hosszú ostrom után az orosz hadsereg elfoglalta a Plevna erődöt. A heves harcok, az ismételt rohamok és az ostromkampányok teljes ideje alatt mindkét fél veszteséget szenvedett. De minden azzal végződött, hogy az oroszok nyomására Oszmán Pasa sikertelen áttörést hajtott végre, és hamarosan kapitulált. Az útkereszteződésben található Plevna a hadsereg átszállási pontjaként szolgált Konstantinápolyba (Isztambul). Ezért az orosz csapatok győzelme stratégiailag meghatározó esemény lett az egész orosz-török időszakban
Miért bánta meg egy orosz művész, akinek festményeit millióra becsülték, hogy az Egyesült Államokba költözött
A Kazanyi Művészeti Iskola szülötte, Ilja Repin, a világhírű portréfestő és sikeres amerikai impresszionista egyik legjobb tanítványa. Mindez egy művészről szól - Nikolai Feshinről. Valamikor úgy döntött, hogy az Egyesült Államokban fog élni és dolgozni, ahol magas szintet ért el mind a kreativitás, mind az élet javítása terén. De idős korában magányos maradva arra a következtetésre jutott, hogy lehetetlen elhagyni hazáját. Mert idegen országban nem él minden ember, hanem csak fizikailag létezik
Hogyan mentették meg a szuperhatalmak az ügynökeiket, és miért becézték a német hidat "kémnek"
A hadifogolycserék mély történelmi gyökerekkel bíró jelenségek, amelyeket gyakran gyakorolnak a nemzetközi kapcsolatokban. A 20. században a nyílt fegyveres összecsapásokat egyre inkább titkos hírszerzési műveletek váltották fel. Ekkor született meg a "sikertelen" ügynökök cseréjének hagyománya. A hírszerző tisztek legelső és legikonikusabb cseréjéről a Szovjetunió és a Nyugat különleges szolgálatai között - anyagunkban