Az elválaszthatatlan négy "éjszakai boszorkány": a pilóták, akik együtt vészelték át az egész háborút

2024 Szerző: Richard Flannagan | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 00:07

Bombázó Repülő Ezred, beceneve a németek "Éjszakai boszorkányok", egyesített bátor nőket, akik készek voltak megvédeni hazájukat a csatatéren a Nagy Honvédő Háború idején. Minden este félelem nélkül szálltak az égre "rétegelt lemez" repülőgépekkel, hogy pontos csapásokat mérjenek a német bázisok ellen. A kemény munka és kemény fegyelem ellenére az ezredben jó kapcsolatok uralkodtak. Erős barátság kötötte össze a négy női pilótát. Egymás mellett átélték az egész háborút, és közel maradtak a Győzelem után!

Natasha Meklin

Natasha Meklin - a szovjet repülés igazi legendája. A lány végigjárta az egész háborút: 1941 júliusában, még a Repülési Intézet hallgatójaként páncéltörő árkokat ásott, és már 1942 májusában besorozták a Vörös Hadsereg soraiba. Fiatalkorától kezdve Natasha az égről álmodozott, kijevi iskolás évei alatt siklóiskolába járt, majd belépett a moszkvai intézetbe a repülőgépgyártó karon. Amikor kitört a háború, azonnal önként jelentkezett a katonai nyilvántartási és bevonulási hivatalba, azonban nem siettek a gólyát a frontra vinni.

A sors Natalialra mosolygott, amikor az intézet bejelentette, hogy egy tapasztalt pilóta, Marina Raskova toboroz jelentkezőket a légi egységre. Natalia, bár nem rendelkezett elegendő repülési tapasztalattal, meg tudta győzni Raskovát a repülési vágyáról, és felvette navigátornak.

A Meklin harci útvonala a fronton több mint 980 robbantás, amelynek során az ellenség bázisai, fegyverei és munkaereje megsemmisült. Natasha egy ezred éjszakai merülőbombázóban szolgált, amelyben kizárólag nők voltak. Navigátorként Natasha sokat repült Ira Sebrova legénységében, parancsára bombákat dobott a tervezett célpontokra.

Natasha Meklin 1943. május 18 -án tette meg első repülését az élen (és harci rekordjában a 381.!). A háborús években különböző körülmények között kellett repülniük: mind a Krím -hegységben, mind a Kelet -Poroszországi februári hóviharok idején voltak ilyen járatok, amikor a navigátoroknak csak a mozgás irányát és a célállomást mutatták kiderült, hogy "túl vannak a térkép szélén", mivel sietősen mozogtak, és a központnak nem volt ideje új térképeket nyomtatni …

Irina Sebrova

Irina Sebrova - a felszállások számának abszolút rekordosa. Összesen 1008 repülést hajtott végre. A háború előtt Irina egy kartontermékek gyártására szolgáló gyárban dolgozott, ugyanakkor a moszkvai repülőklubban tanult és oktató lett. Amikor kihirdették a háborút, és a repülőklub evakuálásra készült, önként jelentkeztem a frontra, felelősséget éreztem.

Irina végigjárta az egész háborút, a Kaukázus és a Krím lábánál repült, kitüntette magát a Mogilev, Minszk, Grodno felszabadításáért vívott harcokban … Harci útja balesetsorozattal kezdődött, nehéz volt elviselni ilyen helyzet, különösen akkor, amikor harci barátai egymás után haltak meg. Irina azonban megtalálta az erőt a továbbrepüléshez. Egy ideig Natasha Meklin navigátorként repült vele, a lányok tökéletesen dolgoztak egy csapatban. Később, amikor külön repültek, még mindig nem veszítették szem elől egymást.

A háború Irinának sok szenvedést hozott, édesanyja meghalt, a nácik megkínozták. A háború alatt Irina azonban találkozott leendő férjével, Alekszandr Khomenkóval, egy javítóműhely mérnökével is. Ebben a műhelyben az "Éjszakai boszorkányok" rendszeresen megmérgezték a lövedékek által megsérült repülőgépeket. Egyszer Irina a javítás után próbarepülést végzett a gépén, Alexander hátul ült. Nem csattant fel, mert Ira még a felszállás előtt megígérte, hogy nem hajtja végre a hurkot. Repülés közben a pilótát magával ragadta, és Alexander majdnem kiesett a pilótafülkéből, amikor a gép műrepülést végzett. Ira sokáig nem tudott észhez térni, amikor rájött, mi történt a leszállás után …

Polina Gelman

Polina Gelman - egy másik bátor pilóta az "Éjszakai boszorkányok" -ból. Az egész harci út, amely 1941 -ben önkéntes mozgósítással kezdődött és 1945 -ben Berlin fölötti járatokkal ért véget, navigátorként ment keresztül. Ennek oka pedig jelentős volt: kicsinyes termete miatt Polina egyszerűen nem érte el a repülőgép pedálját. Emiatt nem tudott repülni, békeidőben a légklubban edzett. Amikor azonban eljött a háború, a szakmai tudása jól jött, és Polinát elfogadták navigátornak. A háborús évek alatt Polina 860 bevetést hajtott végre.

A jelentések szerint Polina 113 tonna bombát dobott le az ellenséges helyekre. A bombázáson kívül részt vett a létfontosságú rakomány és lőszerek szállításában is a katonaságnak, akik elszigeteltek. Polina befejezte harci útját, mint a század kommunikációs főnöke.

Felidézve legszörnyűbb repülését, mesél arról az esetről, amely vele történt az ellenség lelőése során Novorosszijszk közelében. Aztán le kellett dobnia egy világító bombát, és még a biztonsági reteszről is le kellett vennie, amikor látta, hogy a stabilizátora összeakadt a nadrággal, amelynek hevedere a nyakában lógott. Pontosan 10 másodperc volt hátra a robbanásig, a gépet a németek már légvédelmi ágyúkból lőtték, a pilóta pedig utasításokat várt arra, merre kell mennie. Az utolsó másodpercekben Polina meghozta az egyetlen helyes döntést - ledobta a bombát a nadrággal együtt. Azóta kesztyű nélkül repült a küldetéseken, bár a kezét az állandó fagyás veszélye fenyegette a jégfémmel való munka miatt.

Raisa Aronova

Raisa AronovaA többi lányhoz hasonlóan a háború előestéjén is megszállottja volt az égnek - a repülő klubban tanult, repült és ejtőernyővel ugrott. A diploma megszerzése után tartalékos pilóta rangot kapott, és komolyan gondolt a repülésre. A repülés álma olyan erős volt, hogy Raisa otthagyta tanulmányait a Saratovi Mezőgazdasági Gépesítési Intézetben, és belépett a moszkvai Repülési Intézetbe.

1941 nyarán, más diákokhoz hasonlóan, árkokat és árkokat ásott, majd a hadsereget kezdte kérni. 1942 májusa óta az "Éjszakai boszorkányok" között volt, összesen 960 sikeres harci küldetést hajtott végre. Sokáig navigátor volt, de ezt követően további képzésen esett át, és pilóta lett.

Raisa nem volt babonás, és úgy vélte, hogy a 13 -as szám nem bajt, hanem boldogságot hoz neki. Az első kísérletei csendesek voltak, a németek szó szerint figyelmen kívül hagyták repülőgépét, és a lány még attól is kezdett aggódni, hogy legénységük gyanítani fogja, hogy nem a célponthoz repülnek. Valódi tűzkeresztség történt Raisa Aronovával tizenharmadik repülése során: ekkor a németek heves tüzet nyitottak a gépére, és a pilótának előre kellett repülnie. Csoda volt, hogy a gép nem robbant fel, és nem kapott komoly károkat.

Raisa természeténél fogva harcos. Hosszú ideig várta, amíg sor kerül a pilóta tanfolyamokra, de az élet másként döntött. Az egyik robbantáson Raisát súlyosan megsebesítették a repeszek, de legyőzve a fájdalmat, az összes bombát ledobta az ellenség bázisára. Amikor a gép végül visszatért a helyére, Raisa alig maradt eszméletén, még mindig azzal viccelődve, hogy ez egy kisebb sérülés lehet.

A lányt sürgősen megműtötték, több mint 16 töredéket távolítottak el, és soha nem üvöltött, mivel lehetetlen volt gyengeséget kimutatni, a fal mögött férfi kórterem volt. A gépet repülővel Essentuki -ba küldték kezelésre. Ott a lány kibírt két hónapot, és amikor harci barátai levelében azt olvasta, hogy több vadászgépet is átküldtek pilóták átképzésére, nem tudott ellenállni, és kérte az orvost, hogy engedje el az egységre. Raisa sebe már tanulmányai alatt gyógyult, de valóra váltotta álmát, és hamarosan elfoglalta a pilóta ülését a pilótafülkében.

Mai történetünk mindegyik hősnője végigélte a háborút az elsőtől az utolsó napig, hosszú életet élt. És itt a sors katonai pilóta-hősnő Marina Raskovatragikus volt a női bombázórepülő -ezred parancsnoka, amely minden lánynak életet adott. 1943 -ban, 30 éves korában, szolgálati körülmények között halt meg …