5 nagyobb repülőgép -baleset: miért történtek, és ki volt szerencsés túlélni bennük

2024 Szerző: Richard Flannagan | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 00:07

A légi utazást az egyik legbiztonságosabb személyszállítási típusnak tartják. Naponta több mint 80 000 repülőgép repül világszerte sikeresen, mintegy hárommillió embert mozgatva nagy távolságokon. Ennek ellenére a világ légi közlekedésének története tucatnyi légi balesetet tartalmaz. Igen, a repülőgép -balesetek rendkívül ritkák, de az ilyen balesetek mértéke végzetes. Több száz ember hal meg néhány perc alatt, és gyakran esélyük sincs az üdvösségre. Azok az esetek, amikor egy személy túlélte a repülőgép -balesetet, ritkák, és hatalmas rezonanciát okoznak.

Tenerife: a világtörténelem legnagyobb repülőgép -balesete

Az áldozatok számát tekintve a legnagyobb repülőgép -szerencsétlenség 1977. március 27 -én történt Tenerife szigetén. Egy abszurd baleset következtében két Boeing 747 -es, a Pan Am amerikai légitársaság és a holland KLM lezuhant közvetlenül a kanári Los Rodeos repülőtér kifutópályáján. A szörnyű katasztrófa 583 ember életét követelte. Sokkal kevesebb túlélő volt - mindössze 61 utas a Pan Am járaton, beleértve a kapitányt és a másodpilótát, valamint a repülési mérnököt.

A baleset fő okát rossz időjárási körülményeknek nevezték, aminek következtében megszakadt a rádiókommunikáció a pilótákkal. A Boeing parancsnoksága nem tudta helyesen értelmezni a légiforgalmi irányító utasításait, és gyakorlatilag nem hallotta egymást. A helyzetet súlyos köd súlyosbította, ami a látótávolságot száz méterre csökkentette.

Ezen abszurd balesetek következtében mindkét bélés szinte egyidejűleg ugyanazon a kifutópályán találta magát. Egymás felé haladva a pilótáknak nem volt fizikai képességük arra, hogy felmérjék a történtek teljes képét. Elsőként a KLM légitársaság Boeingje szállt fel, és csak abban a pillanatban látta, hogy a Pan Am gép felé halad.

A pilóta megpróbálta felemelni a gépet a talajról, hogy megakadályozza az ütközést, de a mozgástávolság nem volt elegendő. A bélések frontálisan ütköztek ütemben teljes sebességgel. Az ütés ereje olyan nagy volt, hogy a KLM repülőgép óriási lyukat ejtett a Pan Am törzsében. Ezt követően a kifutóra esett és kigyulladt. A tűz mindenkit megölt bent. A második gépen az utasok egy része csodával határos módon túlélte.

Japán: 4 ember maradt életben a hegyvonulattal való ütközés során

1985. augusztus 12 -én repülőgép -szerencsétlenség történt, az áldozatok számát tekintve valamivel alacsonyabb a Tenerife -i balesetnél. A Boeing of Japan Airlines A Japan Airlines a szokásos Tokió-Oszaka útvonalon indult. A felszállás után 12 perccel komoly technikai problémák jelentkeztek, amelyek következtében a gerinc teljesen levált. A csapat több mint fél órán keresztül próbálta stabilizálni a gépet, de kísérleteik sikertelenek voltak. A repülőgép elvesztette uralmát és egy Fujiyama melletti hegységbe zuhant.

A katasztrófa 520 ember életét követelte. Négy utas életben maradt, és ezt nem kevesebbnek tartották, mint csodát. A japán kormány hatósági vizsgálatot folytatott, amelynek során a szakértők megállapították a repülőbaleset okait. A tragédiát a javító személyzet gondatlansága okozta, akik kritikus hibákat követtek el a tervezett munkák során.

Sínai -félsziget: orosz állampolgárok tömeges halála az ISIS terrortámadásában

A legnagyobb repülőgép -szerencsétlenség Egyiptomban és Oroszországban az Airbus A320 -as balesete volt a Sínai -félsziget felett 2015. október 31 -én. 23 perccel a felszállás után a radarok leállították a charterhajó rögzítését, amely Sharm el Sheikhből Szentpétervár felé tartott. Röviddel ezután az egyiptomi katonai repülőgépek felfedezték roncsait a Nehel város közelében lévő hegyekben. A repülőgép teljesen összeomlott a talajjal való ütközés következtében, részei pedig több mint 30 km -es területen szóródtak szét. 224 ember között nem volt túlélő.

Az eseményeket követő első napokban az Oroszországban betiltott ISIS szervezet vállalta a felelősséget az eseményekért. A nyomozás során megerősítették a terrortámadással kapcsolatos információkat: az Airbus A320 lezuhant a farokrészben elrejtett, rögtönzött robbanószerkezet miatt. Ismeretlen személyek rejtették el ott, és egy halom poggyásznak és babakocsinak álcázták. A bűncselekmény elkövetőit nem azonosították.

Az utasok között 25 különböző korú gyermek volt, köztük egy 10 hónapos lány. Később a tragédia szimbólumává vált, és számos külföldi kiadvány megismételte a szülei által az utazás előestéjén készített fényképét.

Franciaország: Az ermenonville -i katasztrófa 346 ember halálát okozta

A Turkish Airlines török repülőgépének lezuhanása világszerte nagy visszhangot kapott, mint "Ermenonville -i repülőgép -baleset". A rakományajtó kialakításának technológiai hibái 346 ember halálához vezettek.

1974. március 3-án a McDonnell Douglas DC-10 vonalhajó felszállt a párizsi repülőtérről Isztambulba, majd Londonba kellett repülnie. A tragédia azonban hat percen belül történt a levegőbe emelést követően. Amint a gép elérte a 3500 méteres magasságot, felfedezték a csomagtérfedél zárószerkezetének meghibásodását. Emiatt leszakadt, és robbanásveszélyes dekompresszió kezdődött a kabinban, ami letiltotta az összes vezérlőrendszert. Ilyen helyzetben nem lehetett sikeresen leszállítani a DC-10-et: alig másfél perccel később nagy sebességgel merült az ermenonville-i erdőbe, és kigyulladt.

Indiában a repülőgép -ütközés következtében 349 ember vesztette életét

1996. november 12-én a kazah Il-76TD utasszállító repülőgép és az arab Boeing 747. repülőgép ütközött össze. A katasztrófa mind a 349 utas életébe került. Az esetet a levegőben történt ütközésekben elhunytak számát tekintve a legnagyobbnak tartották.

Ebben a katasztrófában az embereknek egyetlen esélyük sem volt a túlélésre: nem ismerve a légiforgalmi irányító parancsnokságát, a kazah Il-76TD élesen csökkentette a magasságot, és 500 km / h sebességgel döngölte a Boeing 747 törzsét, amely felé repült. Az ütközés után a Boeing azonnal szétesett, miközben még a levegőben volt. Az Il-76TD túlélte, de elvesztette uralmát és a földre is zuhant.

A katasztrófa egyik oka nemcsak a személyzet hibája, hanem az ütközés -elkerülő rendszer hiánya is a béléseken.