Tartalomjegyzék:

A Szovjetunió legtitkosabb tudósa: Hogyan lett Szergej Korolev fogolyból rakétacsillag
A Szovjetunió legtitkosabb tudósa: Hogyan lett Szergej Korolev fogolyból rakétacsillag

Videó: A Szovjetunió legtitkosabb tudósa: Hogyan lett Szergej Korolev fogolyból rakétacsillag

Videó: A Szovjetunió legtitkosabb tudósa: Hogyan lett Szergej Korolev fogolyból rakétacsillag
Videó: Переход. Я нашёл нечто страшное в доме своего дяди. Джеральд Даррелл - YouTube 2024, Lehet
Anonim
Image
Image

Szergej Korolev nevét az egész világ ismeri. Ez az ember nem csak az orosz kozmonautika eredete volt. Valójában ő nyitotta meg a világtörténelem űrkorszakát. Ügyeletes "titkos állampolgárként" sok próbán és akadályon kellett keresztülmennie. Koroljev különös volt: gyűlölte az aranyat, hétfőn nem indított rakétákat, és az ország legfőbb rakétatervezői rangjában személyesen repül az űrbe.

Egy ragyogó repülőgép -tervező jövője

Szergej Korolev feleségével és lányával
Szergej Korolev feleségével és lányával

Még a moszkvai Állami Műszaki Egyetemen tanulás közben is. Bauman, Tupoljev volt Koroljev hallgatói oklevelének feje. A repülőgépgyártásban elért sikereket megjövendölte a rakéta jövőbeli világítójának. 17 éves korában Koroljev megtervezte a K-5 típusú hajtóművet. Második vitorlázórepülőjén Artseulov pilóta felállította az összes uniós rekordot a szárnyaló repülési távolság tekintetében. 1930-ban az SK-3 királyi vitorlázógép még nagyobb zajt csapott. A műrepülésre szánt repülőgépen Sztyepancsenok pilóta a világon először hajtott végre három holt hurkot anélkül, hogy magasra vontatta volna.

Egyébként maga Szergej Pavlovics is repülni fog. Tífuszos láz megelőzte. A repülésben elért ilyen sikeres tapasztalatok ellenére Koroljov hamarosan áttért a sugárhajtóművekre és rakétákra. 1929 -ben ismerkedett meg Csiolkovszkij munkájával a világterek sugárhajtóművek általi feltárásáról. Örökre elnyelte az a gondolat, hogy nemcsak repülőgépeken és vitorlázógépeken lehet repülni, hanem még a légköri határokon is túl.

Első sikerek, mondat és életre szóló idegenkedés az aranytól

GIRD alkalmazottak
GIRD alkalmazottak

1931 -ben Osoaviakhim vezetésével egy kis csoport jött létre a sugárhajtóművek tanulmányozására (GIRD). Ennek a szervezetnek eleinte nem tulajdonítottak nagy jelentőséget. A GIRD -nek nem is volt külön szobája - az első fejlesztéseket szó szerint az alagsorban hajtották végre. De a fő szerepet az játszotta, hogy a csapat igazi fanatikusokból és rajongókból állt. Koroljev rendes mérnökként érkezett a GIRD -hez. Abban az időben a tervezők rendelkezésére álltak a kis teljesítményű teszt sugárhajtóművek és a kis járművek. De a kezdetet a rakétaüzlet adta. A GIRD tagjainak két éves aktív munkája után szervezetük a katonai osztály szárnyai alá került, és a gázdinamikai laboratóriummal egyesült egy új Jet Research Institute-ként. És a munka jól ment, és Koroljev azonnal bemutatta a rakéta repülőgépének tervét.

De a felhők gyülekeztek az RNII tervezői felett. A hírhedt "tisztogatások" során letartóztatták az intézet kurátorait, Tukhachevsky marsallot és Osoaviakhim Eideman vezetőjét. Korolevért is eljöttek. Azzal vádolták, hogy közreműködött a szovjetellenes trockistákkal, és szándékosan késlekedett a fő védelmi létesítmények laboratóriumi tervezési munkáival. Mindkét pontot lőosztag hajtotta végre. Tehát a későbbi büntetés tíz év börtönbüntetés formájában, politikai jogok leverésével és vagyonelkobzással akkor enyhenek tűnt.

1939. június 1-jén, a novocserkaszki tranzitbörtönben töltött 8 hónap után a 31 éves "népellenséget" kíséretben a Távol-Keletre küldték. Kolimában Koroljevet aranybányákban alkalmazták. Szabadulása utáni későbbi életében nem bírta az arany tárgyakat. A táborban Koroljev majdnem meghalt. A skorbut diagnosztizálása után az orvosok véget vetettek neki, és csendben meghaltak. Az üzem igazgatója, Usachev mentette meg, akit a táborba vittek, amelyre a lezuhant Cskalov halálos gépét építették. Az új fogoly gondoskodott arról, hogy Koroljevet áthelyezzék az orvosi osztályra, ahol gondoskodó ápolók vettek részt.

Tudományos munka őrizetben és korai szabadon bocsátásban

Koroljev fogoly
Koroljev fogoly

A börtönben töltött idő alatt sokan a foglyokkal foglalkoztak. Édesanyja, Maria Nikolaevna nevében több tucat fellebbezés érkezett, a híres pilóták Valentina Grizodubova és Mihail Gromov kérték Korolevet. Valamikor a tehetséges mérnök megmentésének kérdését a csúcson állapították meg. Sztálin utasította Beriját, hogy vizsgálja felül a védelmi szakemberek ügyeit. 1939 végére Koroljevet elrendelték, hogy készüljön fel Moszkvába. Miután Lubjankába érkezett, a volt foglyot másodszor is bíróság elé állították, és nyolc év börtönre ítélték egy moszkvai különleges börtönben - az úgynevezett "Tupolev sharashka" -ban.

Falai között négy tervezőiroda működött, ahol új repülőgépeket fejlesztettek ki. Koroljovot egykori tanára, Tupolev tervezőirodájában azonosították, aki megalkotta a Tu-2 búvárbombázót. Ezzel párhuzamosan Szergej Pavlovics megkezdi az irányított légtorpedó, valamint egy új típusú rakétaelhárító fejlesztését. Az 1942 -es háború kitörésének körülményei között Koroljevet a kazán repülőgépgyár másik szigorúan zárt irodájába helyezték át, ahol a rakétahajtóművekkel folytak a munkálatok. 1943 -ban a rakétavetők csoportjának főtervezőjévé nevezték ki, 1944 júniusában pedig a büntetett előélet teljes törlésével határidő előtt szabadon engedték. Polgári személyként még egy évig Koroljev marad Kazanban, és befejezi a munkát katonai repülőgépek rakétaerősítőivel.

Találkozás Sztálinnal és rakéta indítása

Az első szovjet űrhajósok és Korolev
Az első szovjet űrhajósok és Korolev

A felszabadulás után megkezdődött Korolev, a globális űrprogram világméretű atyjának dicsőséges útja. 1946 májusában Sztálin elfogadta a Szovjetunió Minisztertanácsának két legfontosabb állásfoglalását a védelmi ipar új irányának - a rakétázásról -, valamint a tüzérségi üzem és az NII -88 megnyitásáról a közelben lévő alegységek alapján. Moszkva. Ez utóbbi valójában a folyékony tüzelőanyaggal vezérelt rakéták létrehozásának fő vállalkozásává válik. Nyáron pedig Szergej Koroljevet nevezték ki a nagy hatótávolságú ballisztikus rakéták főtervezőjének és a Kutatóintézet osztályvezetőjének. Azonnal nekilátott a munkának, cirkáló rakéták hibakeresésével és indításával. Ebben az időszakban jött létre az első hazai R-1 rakéta.

1947 áprilisában Koroljev jelentést készített a rakétákról Sztálin irodájában. Itt került sor a tervező személyes találkozójára a vezetővel. Koroljev, aki belépett, megpróbált leülni a távolból, de Joseph Vissarionovich ragaszkodott a szomszédsághoz a konferenciaasztalnál. Sztálin Malenkovhoz fordulva azt mondta: "Lépjen át, hadd üljön le Korolev." A legnagyobb figyelemmel hallgatta a rakétafőnök jelentését, sok hozzáértő kérdést tett fel, és maximálisan érdeklődött a közös ügy iránt. Mindenből nyilvánvaló volt, hogy Koroljev kedveli a vezetőt. Ezen a napon Szergej Pavlovics más, felismerhető és megbízható személyként hagyta el az ország fő irodáját.

Az ipar fejlődésének eredményeként Altáj olyan országgá vált, ahol rakéták hullnak az égből.

Ajánlott: