Hogyan tudott túlélni a szovjet vadászpilóta, aki 4 kost követett el: Boris Kovzan

2024 Szerző: Richard Flannagan | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 00:07

Ez a "rekord" nem valószínű, hogy valaha is megdől. A légi kos túl veszélyes technikának számít, ezért a parancsnokság sohasem bátorította, de ennek ellenére a pilótákat, akik ezt a bravúrt végrehajtották, mindig díjazták - leggyakrabban posztumusz. Az egyetlen ember a világon, aki négyszer döngölte ellenfeleit, és túlélte, Boris Kovzan szovjet vadászpilóta.

A Kovzan család soha nem álmodott hősi tettekről. A leendő pilóta apja a postán szolgált, anyja azonban Don kozák volt, és talán fiától, Borisz nyugtalan karaktert örökölt. A fiú Shakhty városában született, de 1935 -ben a család Bobruiskba költözött, és ott szállt fel először a kis Borya. Ez első gyermekkori győzelmének köszönhetően történt.

A harmincas években a szovjet kormány nagy figyelmet fordított a repülés népszerűsítésére. Az egész ország ismerte a cseljuskiniták nevét, a fiúk az északi kiterjedésekről és repülőgépekről álmodoztak. A kis Borya Kovzan lelkesen foglalkozott az aeromodellezéssel, rétegelt repülőgépeket indított az ég felé, és arról álmodozott, hogy egyszer pilóta lesz. Miután megnyert egy városi versenyt, modellje repült a legmesszebb, a fiú pedig varázslatos díjat kapott - egy repülést a város felett egy igazi repülőgépen. Ettől a pillanattól kezdve Boris álma egészen valóságos vonásokat öltött. Beiratkozott a repülőklubba, majd sikerült belépnie az Odesszai Katonai Repülési Iskolába. 1940 -ben ifjabb hadnagyi ranggal érettségizett, a Kozelszki székhelyű 162. vadász ezredhez osztották be.

A fiatal hadnagy békés élete túl gyorsan véget ért. A második világháború kitörésével azonnal a tűzvonalba került. A legelső feladat nehéz pszichológiai próbának bizonyult Borisz Kovzan számára. Felderítést kellett volna végeznie, és szülőhazájában, Bobruisk környékén. Egy majdnem teljesen megsemmisült város utcáin átrepülve a pilóta majdnem elvesztette nyugalmát, de sikerült összeszednie magát és elvégezte a feladatot - nem messze talált egy német tankoszlopot.

Nem minden Vörös Hadsereg katonája a háborús években kapott ilyen próbát - saját szemével látni, hogy mit műveltek a nácik szülőföldjeikkel. Borisz Kovzannak sikerült ezt túlélnie és tovább harcolnia. Három hónappal később elkészítette az első kost. A pilóta biztos volt abban, hogy egy ilyen bravúrnak életében az első és utolsónak kell lennie. 1941. október 29-én, a Moszkváért vívott csata során, Kovzan egy Jak-1 vadászgépen ütközött a német Messerschmitt-110-esnek. Ekkorra már kifogytak a patronok, nem remélte, hogy megszökik az ellenség elől, ezért úgy döntött, hősként hal meg. A szovjet pilóta meglepő szerencséje akkor tűnt fel először: jakja légcsavarja levágta a német autó farkát, és miután elvesztette az uralmát, lezuhant. De Kovzannak sikerült a levegőben maradnia, elérte a legközelebbi falut, és leült a pályára. Kiderült, hogy a csavar csak egy szörnyű ütés után hajlott meg. A helyi lakosok segítettek megigazítani, és a pilóta biztonságosan visszatért a bázisra.

A második kos 1942 február végén történt. Ugyanígy "boldog" Yak Kovzan összecsapott a német "Junkers-88" -al. Ez történt az égen a Valdai - Vyshny Volochek szakasz felett. Az autónk ismét erősebbnek bizonyult, bár néhány másodpercig úgy tűnt, hogy mindkét repülőgép együtt csapódik a földre - a jak orra szó szerint beszorult a Junkers törzsébe, de aztán kiszabadult. A leszállás nem messze Torzhoktól nehéz volt, de Borisz Ivanovics ismét könnyedén leszállt. Ezért a bravúrért megkapta a Lenin -rendet.

Kovzan neve ezen eset után már legendává vált - még a nácik is csodálták a "tébolyult oroszt", de ő továbbra is megtapasztalta boldogságát. Borisz Ivanovics harmadszor küldött MiG-3-at az ellenséges Messerhez 1942 júliusában Veliky Novgorod felett. A német autó a földre esett, oldalba ütközött, és harcosunk motorja leállt. Csak hihetetlen készség segített a pilótának túlélni azt az időt. A magasság kicsi volt, és sikerült leszállnia a repülőgéppel.

A negyedik kosra 1942 augusztusában került sor. A La-5 gépen Kovzan kapitány az ellenséges repülőgépek egész csoportjával találkozott: több bombázó és vadászgép fedte őket. Ebben a csatában a hős nem volt szerencsés. A repülőgép számos sérülést szenvedett, Borisz Ivanovics szemsérülést szenvedett. Felismerve, hogy esélye sincs a győzelemre, közvetlenül a német bombázóhoz küldte repülőgépét. Az ütéstől a pilótát hatezer méter magasságban dobták ki a pilótafülkéből. Az ejtőernyő meghiúsult, valószínűleg meg is sérült, de a sors mégis megtartotta Kovzant. Végtelen mocsarak terültek el alatta, és egy puha mocsárba zuhant, csak a lábát és számos bordáját törte el. A partizánok megmentették a hősöt. Otthagyták a pilótát, és átvitték a fronton.

Ezután Borisz Ivanovics majdnem egy évet töltött a kórházban. A szemeket nem lehetett megmenteni, de miután felépült, a pilóta ismét a frontra rohant. Általában ilyen sérülésekkel nem engedték repülni, de kivételt tettek egy élő legenda alól. Összesen Boris Kovzan 360 katonát hajtott végre és 28 ellenséges repülőgépet semmisített meg. A Szovjetunió hőse lett, és a háború után alezredesi rangra emelkedett. A háború után folytatta szolgálatát és elvégezte a Légierő Akadémiát. De miután 1958 -ban visszavonult, családjával Ryazanban élt, és a repülőklub vezetőjeként dolgozott - a hősök új generációját tanította meg repülni.

Egy másik vadászpilóta sorsa hihetetlen szerencsével telt. Az egész ország csodálta Mihail Devjatajev, egy szovjet pilóta bravúrját, aki egy ellenséges repülőn menekült el a náci koncentrációs táborból