Hogyan történt az első repülőgép -eltérítés a Szovjetunióban, amelynek során egy fiatal stewardess meghalt utasok mentése közben

2024 Szerző: Richard Flannagan | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 00:07

Október 15-én van 50. évfordulója a 19 éves légiutaskísérő Nadezhda Kurchenko halálának, aki saját élete árán megpróbálta megakadályozni, hogy terroristák elfogják a szovjet utasszállító repülőgépet. Áttekintésünkben - egy fiatal lány hősi halálának története.

Ez volt az első alkalom, hogy ezen a skálán eltérítettek egy utasszállító repülőgépet. Valójában tőle kezdődött a hasonló tragédiák hosszú távú sorozata, amely ártatlan emberek vérével fröcskölte az egész világ eget.

Az An-24 felszállt a Batumi repülőtérről 1970. október 15-én 12:30 órakor. A tanfolyam Sukhumi számára készült. A fedélzeten 46 utas és 5 személyzet tartózkodott. A menetrend szerinti repülési idő 25-30 perc, de az élet megtörte a menetrendet és a menetrendet is.

A repülés 4. percében a gép élesen eltért a pályától. A rádiósok kérték a táblát - nem érkezett válasz. A kommunikáció az irányítótoronnyal megszakadt. A repülőgép Törökország közelében indult, katonai és mentőhajók hagyták el a tengert. Kapitányaik parancsot kaptak: teljes sebességgel kövessék az esetleges katasztrófa helyszínét.

A testület egyetlen kérésre sem válaszolt. Még néhány perc - és az An -24 elhagyta a Szovjetunió légterét. És az égen a török tengerparti Trabzon repülőtér felett két rakéta villogott - piros, majd zöld. Ez volt a vészszállási jel. A gép hozzáért egy idegen légi kikötő beton mólójához. A távíróügynökségek a világ minden tájáról azonnal jelentették: egy szovjet utasszállító repülőgépet eltérítettek. A légiutas -kísérő meghalt, vannak sebesültek. Minden.

Eszébe jut Georgy Chakhrakia - az An -24 legénység parancsnoka, 46256. sz., Aki 1970. október 15 -én a Batumi -Sukhumi útvonalon járatot hajtott végre - mindenre emlékszem. Alaposan emlékszem.

Az ilyen dolgok nem feledkeznek meg, - Azon a napon azt mondtam Nadyának: „Megegyeztünk, hogy az életben a testvéreidnek fogsz tekinteni minket. Akkor miért nem őszinte velünk? Tudom, hogy hamarosan sétálnom kell az esküvőn …”- emlékezik szomorúan a pilóta. - A lány felemelte kék szemét, mosolygott, és azt mondta: - Igen, valószínűleg a novemberi ünnepekre. El voltam ragadtatva, és a repülő szárnyait rázva a hangom tetejére kiáltottam: „Srácok! Ünnepeken az esküvőre megyünk!”… És egy óra múlva tudtam, hogy nem lesz esküvő…

Ma, 45 évvel később, ismét szándékomban áll - legalább röviden - elmesélni az akkori eseményeket, és újra beszélni Nadya Kurchenko -ról, bátorságáról és hősiességéről. Elmesélni az emberek millióinak lehengerlő reakcióját az úgynevezett stagnáló időben az áldozathoz, a bátorsághoz és a bátorsághoz. Elsősorban erről mesélni az új generáció, az új számítógépes tudat embereinek, hogy elmondjam, milyen volt, mert az én generációm emlékszik és ismeri ezt a történetet, és ami a legfontosabb - Nadia Kurchenko -, és emlékeztetők nélkül. És a fiataloknak tudniuk kell, miért sok utca, iskola, hegycsúcs és még egy repülőgép is viseli a nevét.

… Felszállás, üdvözlet és utasítások után az utasoknak a légiutas -kísérő visszatért a dolgozószobájába, egy keskeny rekeszbe. Kinyitott egy üveg Borjomi -t, és hagyta, hogy a víz szikrázó apró ágyúgolyókkal lőjön, megtöltött négy műanyag poharat a legénység számára. Tálcára téve beléptem a pilótafülkébe.

A személyzet mindig örült, hogy egy gyönyörű, fiatal, rendkívül barátságos lány van a pilótafülkében. Valószínűleg érezte ezt a hozzáállást önmagához, és természetesen ő is boldog volt. Talán halálának ebben az órájában melegséggel és hálával gondolt ezekre a srácokra, akik könnyen befogadták őt szakmai és baráti körükbe. Óvatosan és bizalommal bántak vele, mint egy húggal.

Természetesen Nadia csodálatos hangulatban volt - mondta mindenki, aki látta őt tiszta, boldog életének utolsó perceiben.

Miután megrészegítette a személyzetet, visszatért a rekeszébe. Ebben a pillanatban megszólalt a hívás: a légiutaskísérőt felhívta az egyik utas. A lány odalépett. Az utas azt mondta: - Sürgősen szóljon a parancsnoknak, - és átnyújtott neki egy borítékot.

12.40 -kor. A felszállás után öt perccel (kb. 800 méter magasságban) a férfi és az első üléseken ülő srác felhívta a légiutas -kísérőt, és borítékot adott neki: "Szóljon a személyzet parancsnokának!" A boríték az írógépre nyomtatott "9. számú rendelést" tartalmazta: 1. Megrendelem, hogy a jelzett útvonalon repüljek.2. Állítsa le a rádiókommunikációt.3. A parancs be nem tartásáért - Halál. (Szabad Európa) P. K. Z. Ts. a férfi egy szovjet tiszt ruha egyenruhájába volt öltözve.

Nadia elvitte a borítékot. Tekintetük biztosan találkozott. Biztos meglepődött a szavak hangján. De nem tudott meg semmit, hanem a csomagtér ajtajához lépett - tovább a pilótafülke ajtaja. Valószínűleg Nadia érzéseit írták az arcára - valószínűleg. És a farkas érzékenysége sajnos meghalad minden másét. És valószínűleg ennek az érzékenységnek köszönhetően a terrorista Nadia szemében ellenségeskedést, tudatalatti gyanakvást és a veszély árnyékát látta. Ez elégnek bizonyult ahhoz, hogy egy beteg képzelet bejelenthesse a riasztást: kudarc, mondat, leleplezés. Az önuralom megtagadta: szó szerint kilökte a székből, és Nadia után rohant.

Csak akkor sikerült egy lépést tennie a pilótafülke felé, amikor a férfi kinyitotta rekeszének ajtaját, amelyet az imént bezárt. - kiáltotta, de közeledett, mint egy vadállat árnyéka. Megértette: az ellenség ott volt előtte. A következő másodpercben ő is megértette: minden tervet megtör.

Nadia ismét felsikoltott, és ugyanabban a pillanatban, becsapva a pilótafülke ajtaját, szembefordult a feldühödött banditával, és felkészült a támadásra. Ő és a legénység tagjai is hallották a szavait - kétségtelen. Nadia döntést hozott: a támadót semmilyen áron nem engedik be a pilótafülkébe. Bárki! Lehet mániákus és lelőheti a legénységet. Megölheti a személyzetet és az utasokat. Tudta … Nem ismerte tetteit, szándékait. És tudta: odaugrott hozzá, megpróbálta leütni. Nadia a falra támaszkodva kapaszkodott, és továbbra is ellenállt.

Az első golyó a combjába ütközött. Még erősebben nyomta a pilóta ajtaját. A terrorista megpróbálta szorítani a torkát. Nadia - üsd ki a fegyvert a jobb kezéből. Egy kóbor golyó ment a mennyezetbe. Nadya a lábával, kezével, sőt a fejével is visszavágott.

A személyzet azonnal felmérte a helyzetet. A parancsnok hirtelen megszakította a jobb kanyart, amelyben a támadás pillanatában voltak, és azonnal elborította a zúgó autót balra, majd jobbra. A következő másodpercben a gép meredeken emelkedett felfelé: a pilóták megpróbálták leütni a támadót, azt gondolva, hogy tapasztalata ebben az ügyben nem nagy, és Nadia kitart.

Az utasok még mindig övvel voltak - elvégre a kijelző nem kialudt, a gép csak emelkedett a magasságban. A kabinban, látva egy utast, aki a pilótafülkéhez rohan, és hallja az első lövést, többen azonnal leoldották az övüket, és kiugrottak üléseiket. Közülük ketten voltak a legközelebb ahhoz a helyhez, ahol a bűnöző ült, és ők érezték először a bajt. Galina Kiryaknak és Aslan Kaishanbának azonban nem volt ideje egy lépést sem tenni: megelőzte őket az, aki a pilótafülkébe menekült mellett ült. A fiatal bandita - és jóval fiatalabb volt, mint az első, mert apa és fia voltak - elővett egy fűrészelt sörétes puskát, és lőtt a kabin mellett. A döbbent utasok feje fölött golyó susogott.

- Ne mozdulj! kiabált. „Ne mozduljon!” A pilóták még nagyobb élességgel kezdték dobálni a gépet egyik pozícióból a másikba. Ismét fiatal lövés. A golyó áthatolt a törzs bőrén, és kilépett. A nyomásmentesítés még nem fenyegette a repülőgépet - a magasság jelentéktelen volt.

Kinyitotta a pilótafülkét, teljes erejéből kiabált a legénységnek: - Támadás! Fegyveres!”A második pillanatban a második lövés után a fiatalember kinyitotta szürke köpenyét, és az emberek meglátták a gránátokat - az övre voltak kötve.„ Ez neked való! - kiáltotta. „Ha valaki felkel, felrobbantjuk a gépet!” Nyilvánvaló volt, hogy ez nem üres fenyegetés - kudarc esetén nincs vesztenivalójuk.

Eközben a repülőgép fejlődése ellenére az idősebb talpon maradt, és állati dühvel megpróbálta elszakítani Nadia -t a pilótafülke ajtajától. Parancsnokra volt szüksége. Szüksége volt egy legénységre. Repülőgépre volt szüksége. Nadia hihetetlen ellenállása döbbent rá, hogy feldühítette saját erőtlensége, hogy megbirkózzon a sebesült, véresen törékeny lánnyal, célzás nélkül, egy pillanatnyi gondolkodás nélkül, üresen lőtt, és eldobta a kétségbeesett védőt. a személyzet és az utasok a keskeny átjáró sarkába törtek a pilótafülkébe … Mögötte - a stréber egy fűrészelt puskával, majd mészárlás történt. Lövéseiket elfojtották saját kiáltásaik: - Törökországba! Törökországba! Térjen vissza a szovjet tengerpartra - robbantsa fel a gépet!

- Golyók repültek a pilótafülkéből. Az egyik végigment a hajamon - mondja Vladimir Gavrilovich Merenkov leningrádi. Feleségével 1970-ben egy szerencsétlen járat utasai voltak. - Láttam: a banditáknak pisztolyuk, vadászpuskájuk volt, az egyik idősebb gránát lógott a mellkasán. A gép jobbra -balra dobott - a pilóták valószínűleg abban reménykedtek, hogy a bűnözők nem fognak lábra állni.

A lövöldözés folytatódott a pilótafülkében. Ott 18 lyukat számolnak, és összesen 24 golyót lőttek ki. Egyikük a parancsnokot gerincen találta el: Georgy Chakhrakia - Elvették a lábam. Erőfeszítésekkel megfordultam, és szörnyű képet láttam, Nadia mozdulatlanul feküdt a kabinunk ajtajában, és vérzett. Fadejev navigátor a közelben feküdt. Mögöttünk pedig egy férfi állt, és gránátot rázva azt kiáltotta: „Tartsátok balra a tengerpartot! Dél felé! Ne lépjen be a felhőkbe! Engedelmeskedjen, különben felrobbantjuk a gépet!"

Az elkövető nem állt az ünnepségen. Tépje le a rádiókommunikációs fejhallgatót a pilótáktól. Eltaposva a fekvő testek felett. Hovhannes Babayan repülési szerelő a mellkasában megsebesült. A másodpilótát, Suliko Shavidzét is lelőtték, de szerencséje volt - a golyó megakadt az üléstámla acélcsövében. Amikor Valerij Fadejev navigátor észbe kapott (tüdejét lőtték), a rabló káromkodott, és megrúgta a súlyosan megsebesültet. Vlagyimir Gavrilovics Merenkov - mondtam a feleségemnek: "Törökország felé repülünk!" - és megijedt, hogy amikor közeledünk a határhoz, lelövik. A feleség is megjegyezte: „A tenger alattunk van. Jól érzed magad. Tudsz úszni, de én nem! " És arra gondoltam: „Micsoda ostoba halál! Végignéztem az egész háborút, aláírtam a Reichstagon - és rajtad is!"

A pilótáknak még sikerült bekapcsolniuk az SOS jelet Giorgi Chakhrakia - mondtam a banditáknak: „Megsebesültem, a lábaim bénultak. Csak a kezemet tudom irányítani. Segítenem kell a másodpilótának ", - És a bandita így válaszolt:" A háborúban minden megtörténik. Elpusztulhatunk. " Még a gondolat is megvillant, hogy "Annushkát" küldjék a sziklákhoz - meghaljunk mi magunk, és fejezzük be ezeket a gazembereket. De negyvennégy ember tartózkodik a kabinban, köztük tizenhét nő és egy gyermek. Mondtam a másodpilótának: „Ha elveszítem az eszméletemet, navigáljon a hajón a banditák kérésére, és tegye le. Meg kell mentenünk a gépet és az utasokat! Megpróbáltunk leszállni a szovjet területen, Kobuletiben, ahol katonai repülőtér volt. De a gépeltérítő, amikor meglátta, hová irányítom az autót, figyelmeztetett, hogy lelő, és felrobbantja a hajót. Elhatároztam, hogy átlépem a határt. És öt perccel később kis magasságban kereszteztük …. A trabzoni repülőteret vizuálisan találták meg. Ez nem volt nehéz a pilóták számára.

Giorgi Chakhrakia - Kört tettünk, és zöld rakétákat indítottunk, egyértelművé téve a csík felszabadítását. Beléptünk a hegyek oldaláról, és leültünk, hogy ha valami történik, a tengerre szálljunk. Rögtön lezártak minket. A másodpilóta kinyitotta a bejárati ajtókat, és a törökök beléptek. A pilótafülkében a banditák megadták magukat. Egész idő alatt, amíg a helyiek megjelentek, fegyverrel álltunk … Az utasok után a kabinból kilépve a rangidős rabló ököllel kopogtatott az autón: „Ez a gép most a miénk!” A törökök a legénység minden tagját ellátták orvosi ellátás. Azonnal felajánlották a Törökországban maradni vágyókat, de a 49 szovjet állampolgár közül senki sem értett egyet. Másnap az összes utast és Nadia Kurchenko holttestét a Szovjetunióba szállították. Kicsit később az ellopott An-24-et utolérték.

Bátorságáért és hősiességéért Nadezhda Kurchenko elnyerte a Vörös Zászló katonai rendjét, egy utasszállító repülőgépet, egy aszteroidát, iskolákat, utcákat és így tovább nevezték el Nadia -ról. De nyilvánvalóan másról kell szólni: a soha nem látott eseményhez kapcsolódó állami és közéleti fellépés mértéke óriási volt. Az Állami Bizottság tagjai, a Szovjetunió Külügyminisztériuma több napig folytatott tárgyalásokat a török hatóságokkal egyetlen szünet nélkül.

Ebből következett: kirendelni egy légifolyosót az eltérített repülőgép visszatéréséhez; egy légifolyosó a sérült személyzet és a sürgős orvosi ellátást igénylő utasok szállítására Trabzon kórházaiból; persze, és azok, akik nem szenvedtek fizikailag, de nem szabad akaratukból kerültek idegen földre; egy légifolyosóra volt szükség egy különleges, Trabzonból Suhumiba tartó járathoz Nadia testével. Édesanyja már Udmurtiából Suhumi -ba repült.

Nadezhda édesanyja, Henrietta Ivanovna Kurchenko elmondja: - Azonnal kértem, hogy Nadiát temessék el Udmurtiánkban. De nem engedtek. Azt mondták, hogy politikai szempontból ezt nem szabad megtenni.

És húsz éven keresztül minden évben elmentem Szuhumiba a Polgári Repülési Minisztérium költségére. 1989 -ben az unokámmal utoljára jöttünk, és ott kezdődött a háború. Az abházok verekedtek grúzokkal, és a sírt elhanyagolták. Gyalog sétáltunk Nadjához, a közelben lőttünk - minden volt … És akkor szemtelenül írtam egy levelet Gorbacsovnak: "Ha nem segítesz Nadia szállításában, elmegyek, és felakasztom magam a sírjára!" Egy évvel később a lányát újratemették a glazovi városi temetőben. Külön akarták eltemetni, a Kalinin utcában, és átnevezni az utcát Nadia tiszteletére. De nem engedtem. Meghalt az emberekért. És azt akarom, hogy feküdjön az emberekkel..

Közvetlenül a gépeltérítés után szűkös TASS-jelentések jelentek meg a Szovjetunióban: „Október 15-én az An-24-es polgári légiflotta rendszeres járatot indított Batumi városából Sukhumiba. Két fegyveres rabló, fegyvereket használva a gép személyzete ellen, arra kényszerítette a gépet, hogy változtassa meg útvonalát és landoljon Törökország területén, Trabzon városában. A banditákkal vívott harc során a gép utaskísérője meghalt, aki megpróbálta elzárni a banditák útját a pilóta kabinjához. Két pilóta megsérült. A repülőgép utasai sértetlenek. A szovjet kormány a török hatóságokhoz fordult azzal a kéréssel, hogy adják ki a gyilkos bűnözőket a szovjet bíróság elé, valamint küldjék vissza a gépet és az An-24 gép fedélzetén tartózkodó szovjet állampolgárokat.

A másnap, október 17 -én megjelent „tasszovka” bejelentette, hogy a gép személyzete és utasai visszatértek hazájukba. Igaz, a műtéten átesett gép navigátora, aki súlyosan megsebesült a mellkasában, a trabzoni kórházban maradt. A gépeltérítők nevét nem nevezték meg: „Ami azt a két bűnözőt illeti, akik fegyveres támadást hajtottak végre a repülőgép személyzete ellen, aminek következtében a kísérő NV Kurcsenko meghalt, a személyzet két tagja és egy utas megsebesült, a török kormány bejelentette, hogy letartóztatták őket, és az ügyészség utasítást kapott az ügy körülményeinek sürgős kivizsgálására”.

A nagyközönség csak november 5 -én értesült a légi kalózok személyiségéről, miután a Szovjetunió legfőbb ügyésze sajtótájékoztatót tartott. Brazinskas Pranas Stasio, született 1924 -ben és Brazinskas Algirdas, született 1955, Pranas Brazinskas, született 1924 -ben Litvánia Trakai régiója.

A Brazinskas által 1949 -ben írt életrajz szerint az "erdei testvérek" kilőtték az ablakon a tanács elnökét, és halálosan megsebesítették P. Brazinskas apját, aki véletlenül a közelben volt. A helyi hatóságok segítségével P. Brazinskas házat vásárolt Vievisben, és 1952 -ben a Vevis szövetkezet háztartási cikkek raktárának vezetője lett. 1955 -ben P. Brazinskast lopásért és építőanyagokkal való találgatásért 1 év javítómunkára ítélték. 1965 januárjában a Legfelsőbb Bíróság döntésével ismét 5 évre ítélték, júniusban azonban korán kiengedték. Miután elvált első feleségétől, Közép -Ázsiába távozott.

Spekulációkkal foglalkozott (Litvániában autóalkatrészeket, szőnyegeket, selyem- és vászonszöveteket vásárolt, és csomagokban küldte őket Közép-Ázsiába, minden csomagért 400-500 rubel nyereséget ért el), gyorsan pénzt takarított meg. 1968-ban Kokardba hozta tizenhárom éves fiát, Algirdast, majd két évvel később otthagyta második feleségét.

1970. október 7-13., Miután utoljára Vilniusban járt, P. Brazinskas és fia elvitték a poggyászukat - nem tudni, hogy a megszerzett fegyverek hol gyűjtöttek dollárt (a KGB szerint több mint 6000 dollárt) és repültek a Kaukázusba.

1970 októberében a Szovjetunió követelte Törökországtól a bűnözők azonnali kiadását, de ezt a követelést nem teljesítették. A törökök úgy döntöttek, hogy maguk ítélik meg a gépeltérítőket. A Trabzoni Elsőfokú Bíróság nem ismerte el a támadást szándékosnak. Védekezéseként Pranas azt állította, hogy a halállal szemben elrabolták a gépet, állítólag azzal fenyegetve, hogy részt vett a „litván ellenállásban”. És nyolc év börtönbüntetésre ítélték a 45 éves Pranas Brazinskast, és 13 év -öreg fia Algirdas kettőre. 1974 májusában apja az amnesztiatörvény hatálya alá került, és Brazinskas börtönbüntetését házi őrizet váltotta fel. Ugyanebben az évben az apa és fia állítólag megszökött a házi őrizetből, és a törökországi amerikai nagykövetséghez fordultak azzal a kéréssel, hogy politikai menedéket adnak nekik az Egyesült Államokban.

Miután elutasították, Brazinskák ismét megadták magukat a török rendőrség kezébe, ahol néhány hétig őrizték őket, és … végül elengedték őket. Ezután Olaszországon és Venezuelán keresztül repültek Kanadába. A New York -i átszállás során Brazinskák leszálltak a gépről, és az amerikai migrációs és honosítási szolgálat „őrizetbe vette” őket. Soha nem kapták meg a politikai menekültek státuszát, de kezdetben tartózkodási engedélyt kaptak, és 1983 -ban mindkettő amerikai útlevelet kapott. Algirdas hivatalosan Albert Victor White, Pranas pedig Frank White lett.

Henrietta Ivanovna Kurchenko - Brazinskák kiadatására törekedve elmentem egy találkozóra Reagannel az amerikai nagykövetségen. Azt mondták, hogy apámat keresik, mert illegálisan él az Egyesült Államokban. A fiú pedig amerikai állampolgárságot kapott. És nem büntethető. Nadit 1970 -ben megölték, és a banditák kiadatásáról szóló törvényt, bárhol is legyenek, állítólag 1974 -ben fogadták el. És nem lesz visszatérés … Brazinskák Kaliforniában, Santa Monica városában telepedtek le, ahol rendes festőként dolgoztak Amerikában a litván közösség litván közössége óvakodott Brazinskáktól, nyíltan féltek. Nem sikerült egy adománygyűjtést megszervezni egy saját alap számára.

Az Egyesült Államokban Brazinskák könyvet írtak "kizsákmányolásaikról", amelyben a repülőgép eltérítését és eltérítését "a Litvánia szovjet megszállás alóli felszabadításával folytatott küzdelemmel" próbálták igazolni. Hogy meszelje magát, P. Brazinskas kijelentette, hogy véletlenül ütötte meg a légiutaskísérőt, "lövöldözésben a legénységgel". Még később is A. Brazinskas azt állította, hogy a légiutas -kísérő meghalt a "KGB ügynökökkel való lövöldözés" során. A brazinskák litván szervezetek támogatása azonban fokozatosan elhalványult, mindenki megfeledkezett róluk. Az Egyesült Államok valós élete nagyon más volt, mint amire számítottak. A bűnözők nyomorultul éltek, idős koruk alatt Brazinskas idős lett ingerlékeny és elviselhetetlen.

2002. február elején megszólalt a 911 -es hívás a kaliforniai Santa Monicában. A hívó azonnal letette a telefont. A rendőrök azonosították azt a címet, ahonnan hívtak, és megérkeztek a 21 -es utca 900 -hoz. A 46 éves Albert Victor White kinyitotta a rendőrség ajtaját, és 77 éves apja hideg holttestéhez vezette az ügyvédeket. Kinek a fejére az igazságügyi szakértők később nyolc ütést számoltak egy súlyzóból. Santa Monicában a gyilkosság ritka - ez volt a város első erőszakos halála abban az évben.

JACK ALEX. Ifj. Brazinskas ügyvédje - Én magam is litván vagyok, és felesége, Virginia bérelt fel Albert Victor White védelmére. Itt, Kaliforniában meglehetősen nagy litván diaszpóra él, és Ön nem gondolja, hogy mi, litvánok, bármilyen módon támogatnánk az 1970 -es gép elrablását - Pranas szörnyű ember volt, szokta fegyverrel üldözni a szomszéd gyerekeket - Algirdas normális. és épeszű ember. Az elfogás idején még csak 15 éves volt, és alig tudta, mit csinál. Egész életét apja kétes karizmájának árnyékában töltötte, és most önhibáján fog rothadni a börtönben. Ez szükséges önvédelem volt. Az apa pisztolyra mutatott, és azzal fenyegetőzött, hogy lelövi a fiát, ha elhagyja. De Algirdas kiütötte a fegyverét, és többször fejbe ütötte az öreget.– Az esküdtszék úgy ítélte meg, hogy miután kiütötte a pisztolyt, Algirdas nem ölhette meg az öreget, mivel nagyon gyenge. Egy másik dolog Algirdas ellen az volt, hogy csak egy nappal az eset után hívta a rendőrséget - mindvégig a holttest mellett volt. - Algirdast 2002 -ben letartóztatták és 20 év börtönbüntetésre ítélték a „szándékos gyilkosság másodfokú” - tudom, hogy ez nem ügyvédnek hangzik, de hadd fejezzem ki részvétemet Algirdasnak. Amikor utoljára láttam, rettenetesen depressziós volt. Az apa a lehető legjobban terrorizálta fiát, és amikor a zsarnok végre meghalt, Algirdas, a virágkorában élő ember, hosszú évekig rothadni fog. Nyilván ez a sors …

Nadezhda Vladimirovna Kurchenko (1950-1970) 1950. december 29-én született az Altáj terület Klyuchevsky kerületében, Novo-Poltava faluban. Egy bentlakásos iskolát végzett az Ukrán Autonóm Szovjetunió Glazovszkij kerületében, Ponino faluban. 1968 decembere óta a Suhumi légi század légiutas -kísérője. 1970. október 15 -én halt meg, és megpróbálta megakadályozni, hogy terroristák repülőgépeket eltérítsenek. 1970 -ben Sukhumi központjában temették el. 20 év után a sírját átvitték a glazovi városi temetőbe. Elnyerte (posztumusz) a Vörös Zászló Rendjét. Nadezhda Kurchenko nevét a Gissar -gerinc egyik csúcsának, az orosz flotta tartályhajójának és egy kis bolygónak adták.

Folytatva a légi tragédiák témáját - egy történet Amariról - egy szokatlan temető, ahol sírkövek helyett harci repülőgépek farokkövei vannak … A szovjet korszakban meghalt pilótákat ott temették el Észtországban.